nsr150xx wrote:
兩位大大專業好文
不推不是真男人
1.
電車的電池 絕對會是環保的一大問題
因為鋰電池回收價值
回收LiCoO2電池板+電極一磅 可得美金24.3元
LiFePO4 只有美金9.7元
要靠政府提供一公斤3500的補助才有搞頭
2.
汽機車污染
在空污裡面只算小咖
偏偏有人要炒風向 無限上網
好像機車改用電
就可以停止溫室效應 聖嬰現象
明天會更好....幫qp..(恕刪)
你是內行人,中國的大都市限禁燃油摩托車實施後,空污依然嚴重,不就是個好例子
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不過環保不能無限上綱.像東部沒有高速公路就是好例子,讓民眾在危險的蘇花公路行駛,逢大雨就坍塌,當年反蘇花高的人到底是那些
nsr150xx wrote:
汽機車污染
在空污裡面只算小咖
偏偏有人要炒風向 無限上網
好像機車改用電
就可以停止溫室效應 聖嬰現象
明天會更好....幫qp
你到底在說什麼鬼話，1人、2人更換油電車當然沒有環保的感覺，但如果是1百萬人呢？
你知道台灣空汙有近40%是來自汽機車排放的廢氣嗎？
且其中機車排放的廢氣比汽車還多，你知道嗎？
你肯定不知道，因為你只是敲敲鍵盤打嘴砲而已。
我自己沒有騎油電車，
但我很贊同油電車環保的概念，
絕對不會在那邊自以為是說什麼油電車其實也沒有很環保，
更不會說什麼反正騎油電車也不能改善什麼這種鬼話。
如果油電車價格合理且單次行車距離能夠往上提升，
我絕對會添購一台。
電車的電池 絕對會是環保的一大問題
因為鋰電池回收價值
回收LiCoO2電池板+電極一磅 可得美金24.3元
LiFePO4 只有美金9.7元
要靠政府提供一公斤3500的補助才有搞頭
這段也是鬼話，還有人說你內行人，真是看不下去。
談環保，你在談錢。
我想請問你，政府要花多少錢才能回收一台汽車一年排放的廢氣？
電池是屬於可回收的東西，將來回收的成本絕對是日漸降低，
但是汽機車排放的廢氣呢？
想花錢回收也是沒有辦法的。
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