Gogoro2是否有發表兩顆電池的山路里程數? (第3頁)

jerryboss

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21樓

2017-05-30 12:41

eynyfk wrote:
你知道你在說什麼嗎...(恕刪)

在這裡有太多自以為是的鍵盤車手啦…完全盜聽塗說，有騎過再來說吧！我的S版可沒讓我失望過哦～

s460731

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22樓

2017-05-30 12:46

我住在台中大肚山中科附近, 天天騎 Gogoro 上下坡, Gogoro 的強項就是 "扭力", 上坡的力道相當驚人, 原廠 125/150 真的是追不上.

從數據來看也確實是如此, Gogoro 馬達的扭力 (25Nm) 可以和 250 比美, 綠燈起步可以很輕鬆地衝第一.

但是馬力就不是強項了, Gogoro 的尾速不如 125.

夢與理想的實現者

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23樓

2017-05-30 13:04

s460731 wrote:
我住在台中大肚山中科...(恕刪)

馬達扭力強我知道，但我更想知道的是，
會不會騎到一半被保護限速？
能多少時速爬多久不被限速？

平地市區也是，性能一拜的騎，
里程還剩多少？全性能狀態，
又能騎多久不被保護限速？

從來沒有懷疑過馬達科技，
鐵道領域一直都是電車當道，
但換到車輛領域，
罩門一直卡在電池科技，
這問題已經存在二十幾年以上了，
很多人只講優點，
但我希望能有更全面的分享，
電車性能可以很好，但到底能爽多久？

油車再怎樣操，
用到最後一滴油也不會限速，
且里程輕鬆破兩百。

cruiser58478

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24樓

2017-05-30 13:05

開樓樓主問的是里程數，這個看來大家回答的不是很詳細。
不過後面吵的爬坡夠不夠力，就真的讓人見識到什麼叫做為黑而黑了。

我住的地方算山坡頂，有幾個坡我單人騎125油車上坡時，油門催滿大概也是三十幾（22年迅光）或四十幾（12年G5)在爬。山上社區裡也不少人騎GGR，爬坡有問題應該沒人會買吧！

我開車回去時常在上坡超車，GGR雙載時沒注意過，單人騎乘時爬坡看來比七成以上的白牌速克達順暢，但黃牌又更勝一籌。所以我也不知道GGR爬坡沒力是哪裡來的消息？

言之命至

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25樓

2017-05-30 13:50

人家在問Gogoro
沒騎過再跟人講啥?
還有臉說沒騎過是不能講?
人家是上來問有沒有這方面的知識!!!
你是有這方面的知識嗎?

知識這方面欠缺看就好!!
看有嗎?

唯我獨尊丸

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26樓

2017-05-30 14:02

eynyfk wrote:
別台我不知道 gogoro的馬達上山決對沒問題我騎陽明山到文化大學一路都70~80 公里你不信上youtube一堆

電動車馬達的優點一直都是在剛起步時就能保有最大扭力，爬坡一定沒問題，
我想是續航力比較需要各位車主幫忙測試。

不過騎山路一路都70~80 Km/h，不是這樣拿來說嘴的吧大哥
還是要遵守一下速限

抽不完

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27樓

2017-05-30 14:07

別的路不知

往林口的青山路大科路比燒油的好很多

耗電問題不大咧~~都一人騎,一星期要跑三趟.

030861368

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28樓

2017-05-30 14:29

之前去試騎雙載那扭力爽翻了

絕對屌打多數125速克達

自己本身騎彪虎125

結果完全出乎意料

一堆連試騎都沒有的鍵盤車手在那說廢話真是笑死我

夢與理想的實現者

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29樓

2017-05-30 17:20

所以到底可以爽多久呢？
持續時間，能跑的里程又是多少？

大翔黑熊

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30樓

2017-05-30 18:22

夢與理想的實現者 wrote:
所以到底可以爽多久...(恕刪)

沒人會回的，本人在等這台騎南投慘路影片，而這台車只會在都會區騎爽爽，只能騎好路，不知道台灣鄉下地方還有些爛路，怕騎壞維修費貴靠爸！爬坡是有力的話，問題是，能騎多久距離？山上有社區，通常路不爛又好騎，下面影片是有人說上武嶺的影片，只是這點距離也可拿來講？就算日後要裝電池交換站也只有清境加油站，但是要到下一個的話，就要去梨山加油站或者是關原加油站，還有也太樂觀了，這台定義是通勤不是跑山出遊，說不定操壞就全報廢了

。