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Gogoro 的高單價,原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切! (9/13)新增本人維修工單


venlen wrote:
閣下文章中的這個用法 這是大陸用法嗎?
上網查好像是堅固耐用 不過都是簡體網頁,
對這種用法還真不習慣說不出的怪


說實在的,我現在查中文資料或者一些產業消息,或者科技新知
都是上百度查,比google好用

所以我會用對岸的許多用語
"皮實"這兩個字,多半用在前蘇聯的工業產品,傻大黑粗,皮實
也就是台灣說的堅固耐用,但更寫實

話說原題
gogoro的問題不小,但第一代產品通常都是這樣
看看會不會有所改變吧

對我來說
gogoro完全是走蘋果的做法,全封閉式精品
絕對不像是特斯拉,目標是做平價經濟品(model 3)

resputinwu wrote:
gogoro都已負起保固範圍內應負的責任,少數的不良品都將成為gogoro成長的動力。


打手出來了,幫GOGORO文飾掩過。

馬達加控制器開價四萬元,這根本是天價,這種天價零件保固五年都嫌少。

要買GOGORO才能批評GOGORO嗎?

就是因為早就看到GOGORO的問題才不去買,買下去就完了,
現在樓主與其車友都發生馬達故障的狀況只不過驗證我們這些先知的忠告和預言罷了。

eagleeagle wrote:
馬達加控制器開價四萬元,這根本是天價,這種天價零件保固五年都嫌少...(恕刪)


原價是6萬多,4萬是優惠過的

恐怖喲,這種價錢
烏拉寶 wrote:
話說去年經由一個朋...(恕刪)


你這只是個案,GGR都幫你出保了,這廠商算有良心的!

況且GGR車主不用負擔電池損耗,比起其他電動車不知道少了多少費用……
我覺得樓主是敢講真話的人,必須推
而台灣有大部分的人是買了之後因為面子,不敢說真話,那就只會摸摸鼻子認了,然後為了面子還默默推薦朋友再買
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我愛小老婆論壇 wrote:
原價是6萬多,4萬是優惠過的
恐怖喲,這種價錢


根據宣傳,gogoro的最便宜版本,扣除政府補貼後,6萬多買的到

.................................修馬達與其控制板原價就要6萬

以這兩個事實推斷,gogoro大大的虧本賣咧
更不用說還要架設一堆電池交換站

奇怪,從哪賺錢啊?

電光老騎士 wrote:
GGR車主不用負擔電池損耗,比起其他電動車不知道少了多少費用……


你不知道每個月要電池交換費嗎???

你知道其他電動車比如電池保固三年,三年後換電池的錢,遠小於三年付電池交換費嗎???

事實上,gogoro使用上是最貴的電動車啊

簡單的邏輯,那幾百個電池交換站不用回本嗎?那些都要攤到消費者的費用裡去的

自行充電的其他電動車才是真正省錢的啊

電光老騎士 wrote:
況且GGR車主不用負擔電池損耗,比起其他電動車不知道少了多少費用……


GOGORO電池費用一年要價一萬,正常的電動機車電池成本一年不需要攤提到一萬元。
GOGORO電池唯一好處是不方便自行充電的用戶也能買電動機車來用,並非使用成本低。

yungjeng1 wrote:
不然一萬公里前才剛換完皮帶又要準備一萬公里後換馬達,


GOGORO不是說皮帶25000~30000公里才需要更換嗎?

您一萬就換了啊?

皮帶以前是說一條3000元,每一萬公里就要多這3000元零件成本,
這比我的一代CRV老休旅車固定更換零件的費用還高,也比我老婆的ACTIVA LIFE高,
GOGORO真是難養啊!


沒想到我心中想的馬達耐用度文終於出來了
我想她的馬達耐用度是實驗室測試出來的
真的上路的馬達耐用度上路後 天氣的多變化
馬達耐用度是否還這麼好?
騎gogoro 很潮嗎? 可能要加上一個蘋果
而且這樣換電來換電去 有幾個人可以承受一顆9公斤兩顆18公斤的重量
尤其如果是女孩 應該是有點重量的
為了地球環保 空氣清淨
就值得了 真如樓主所說要很有愛
這是有錢人的玩具 壞了一般人不會想修
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