如果是真的GGR怎麼辦？國產黃牌重機？ (第3頁)

johnny4com

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樓主

2016-07-10 13:36

erc wrote:
看到輪轂電機就冷掉了...(恕刪)

根據製造商轉述，這顆台製馬達是請台灣動力馬達廠前輩親自繞圈調校開模製造，據說連工業局的的人考察後都贊嘆不已。
馬達技術我們台灣早就已經超越中國許多，所以tesra不會是笨蛋！相信台灣吧！

golden888

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22樓

2016-07-10 15:01

shyhyih wrote:
所以這台也是對岸的產...(恕刪)

去年底，今年初就看到中國這台的網頁了，僅是外觀相同吧！

shyhyih

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23樓

2016-07-10 15:01

erc wrote:
看到輪轂電機就冷掉...(恕刪)

輪轂馬達不可否認是經濟型電動車較佳的解決方案，但到了高性能電動車（特別是強調操控性的機型），若仍採用輪轂馬達的話，就真的是一大敗筆

darkshadow3359

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24樓

2016-07-10 15:08

對岸那一台的續航力解說圖表

我還是洗洗睡了

心大本事小，人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊

peter.lu

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25樓

2016-07-10 15:35

這台騎起來很奇妙，配重穩定，高速很讓人放心。很多老外聽說來台灣試騎後都在追驗證進度。

撇開馬達不說，台灣的電池核心及控制器技術，強國應該還要繼續努力，就成本是拼不過他們的倒是真的。續航力沒有強國這麼差啦，強國只有外觀仿的一樣，真正的價值在肚子裡，否則老外不會老是往台灣新竹跑啦！

timeriver235

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26樓

2016-07-10 15:36

erc wrote:
看到輪轂電機就冷掉...(恕刪)

過陣子 GOGORO推出鋼管車身不知道你會不會冷掉

Midas

Midas
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27樓

2016-07-10 15:49

darkshadow3359 wrote:
對岸那一台的續航力...(恕刪)

那幾乎每天都得充電了！

真的洗洗睡吧！

xboy200

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28樓

2016-07-10 16:03

johnny4com wrote:
含一顆電池售價跟GoGoRo差不多。...(恕刪)

那就是十萬囉？補助扣一扣不就七、八萬？
極速有到180km？那國內含進口300級以下檔車業者全死了！

個人覺得唬爛的成份居多~

小客5509

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29樓

2016-07-10 16:06

timeriver235 wrote:
可能阿因為跟GOGORO...(恕刪)

原來是換套說法, 含電池就破價了, 加上驗車掛牌, 申請合乎補助資格後的實價, 當然要不要申請合乎補助看廠商, 不過對消費者少了點優惠

若照陸規, 相當於25匹馬力

市區續航161公里這顆電池應超過60公斤只能自充無誤, 換電不太可能, 若是有支援快充好似消費福音節約充電時間, 但對電池不太好

要嘛廠商在行銷手段上電池雖是自充但一樣用玩電信費方式或者租售, 斷開車體價跟電池價這樣搞

peter.lu

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30樓

2016-07-10 16:06

Midas wrote:
那幾乎每天都得充電...(恕刪)

那也是騎200公里以後後在來說吧！武嶺那台GGR車主前一天就出發了，第一天沒電把車丟在霧社前，在坐車去台中過夜換電池，隔天再跟我們會合，zero車主把他載到霧社車邊放電池。第二次換了新電池以後還沒到武嶺也都沒電了，zero車主應拖上頂。
下山也是，後來乾脆直接連車帶人載去台中換電。只能說車主我非常佩服你。

咦！你的手機也不是每天要充電，還是你的是永動機的神機？等你發明不用充電的神科技後，就可以洗洗睡賺大錢囉！