wecaleo wrote:
電池買斷(或說是睿...(恕刪)
我也覺得不太可能，這跟睿能的生意模式及理念是衝突的。
如果仔細看網站上的資料，GoCharger跟換電站一樣需要無線網路，一樣要回傳數據到雲端，意思就是睿能還是要掌握電池的狀態，並不是單純買兩顆電池自己在家充這麼簡單，而感覺是現行換電站的另一種輔助方式。
第一章 總則
一、 經濟部（以下簡稱本部）為延續落實節能減碳政策，透過補助購置電動機車以擴大國內市場，並帶動電動機車及關鍵零組件產業之發展，特訂定本要點
...略
第三章 合格產品認可
十一、 本要點所稱之合格產品，指已依前期要點取得合格產品認可者(以下稱前期合格產品)； ...略
(五) 所使用之二次鋰電池及電池管理系統符合下列條件者：
1.自本要點發布日起，新申請案件之電池模組、電池管理系統需為國內產製。
2.自中華民國一百零四年七月起，新申請案件除前目品項外，增加電池芯及其負極材料、電解液、銅箔需為國內產製。
3.一百零五年七月起，新申請案件除前二目品項外，增加電池芯之鋁箔需為國內產製。
-----------
充電座也未必只能有一種，區分商用家用也可以；電池也是未必只能有一種，區分交換式與賣斷式的也可以。
當然，車款也未必只能有現在交換式這一種，推出完全離線的賣斷式新車款也不是不可能。
未來在經濟部補助法條的規範之下，電池芯與相關元件材料也必須國內產製，會不會乾脆直接推出新車款+新電池+新充電座的組合呢?
新舊組合之間能不能保留靈活彈性相互變更呢?
meridian wrote:
我怎麼覺得買斷也是有可能的
電池外觀顏色做區別, 當然Go station可以讀取晶片判斷是否為買斷式電池, 不可能換月租的電池給買斷的車主
買斷車主的車裝上月租的電池也會無法行駛
甚至車子就只認原始註冊的那兩顆電池, 拿別的買斷電池裝上去也不能用, 必須要重新註冊之類的..(恕刪)
以他原本的規劃，充電座希望是分享的概念，應該主要想提供給商家、咖啡廳、餐飲店、超商...等等，可供不特定車主充電的環境。
但是家用絕對也是提供，以下官網的各種描述可以看出端倪：
GoCharger™ 智慧電池座
快速、智慧、共享的充電模式
快速充電
2倍的速度
提供智慧電池快充座與智慧電池標準座兩種選擇，快充座提供2倍的充電速度。
輕鬆安裝
只需要插座和無線網路，幾個簡單步驟，立刻擁有自己的能源供應站。
雲端檢測
透過智慧手機與無線網路，用戶可精準掌握即時的充電進度。
智慧充電
全新的 GoCharger™ 智慧電池座，可以讓你在家裡或者其他開放空間，同時充飽兩顆電池。充電時，GoCharger™ 智慧電池座會自動連線上網，即時將充電的進度透過 Gogoro® App 通知用戶。同時，Gogoro 亦可遠端管理電量、充電速度及觀察電池的使用狀況。
團隊遠端支援
Gogoro 將在遠端進行GoCharger™ 智慧電池座的控管，並在當電池充飽時，即時通知你。
我們的設計哲學：
共享能源
像是充電器這樣的專屬設備，總是有許多閒置而未被使用的時間。透過雲端的連線與整體的規劃，我們期望讓 GoCharger™ 智慧電池座與他人分享，不僅可以避免資源的浪費，Gogoro® 能源網路的建置也會更快、更完善。
--------
內文搜尋
從 APP 打開
X