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gogoro下一台車款是什麼樣子⋯

echung

echung
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6分

21樓

2016-12-12 13:24

0909小金魚 wrote:

電池降低有助於車子平衡，個人曾經將一顆汽車電池放在機車馬桶，
大約15公斤，馬上感覺平衡重心改變了。
GOGORO兩顆好像18公斤，一定會影響整體重心，降低的話會更好騎。

上周GOGORO S在賽道上摔很慘跟重心有關嗎？

bentwinmoon
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12分

22樓

2016-12-12 17:52

以目前的市場反映，下一台GOGORO應該有這些可能
1.沿用原本的電池系統，一樣使用兩顆
2.鐵管包塑膠結構
3.較弱的馬達，功率微幅下降，有新的電力線設計
4.直徑較大且較寬的輪胎
5.較長能容納兩人的座墊
6.移除各種花俏的媒體功能，如啟動音
從這幾點來看，成本上應該拉到5萬到6萬之間，但是終端開價多少未知
配上這幾天睿能CEO接受訪問的內容，有可能同步作為進軍東南亞的武器
目前最大的危機大概是明年政府有縮減電動車補助的意向，
更不用說有傳言，台灣的補助要求全車100%自製，但是台灣廠商做得出媲美日本panasonic容量的電池嗎?我很存疑

wmcrux

wmcrux
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466分

23樓

2016-12-12 18:12

echung wrote:
上周GOGORO S...(恕刪)

車手技術和對車的熟悉度不足，輪胎抓地不足

ifl415

ifl415
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24樓

2016-12-13 0:50

echung wrote:
上周GOGORO S...(恕刪)

無關，車手對電動車性能不熟悉導致，只有排位賽摔很慘，決賽摔掉一台，與配重無關，有神秘嘉賓大魔王（很熟悉車子的人）甚至從最後位起跑，一路衝到第一還拉開距離，也沒摔車，就是對車的極限了不了解而已。

wmcrux wrote:
車手技術和對車的熟悉...(恕刪)

輪胎抓地力絕對夠，為了比賽特地把後輪換成性能胎，單純車手不熟悉車輛性能而已。因為我本人在現場，親手摸過輪胎。

kenliao

kenliao
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32分

25樓

2016-12-15 22:40

bentwinmoon wrote: 但是台灣廠商做得出媲美日本panasonic容量的電池嗎?我很存疑

Panasonic來台灣生產就搞定啦，
有沒有秒懂？

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