無名是1 wrote:
電池交換站不普及，要...(恕刪)
台灣水牛 wrote:
它的優點也是油車所有沒有的
不用換機油
沒有怠速的震動等
各有優缺點
我是覺得月費這觀念 因為現在台灣人大多數還是無法接受這個收費方式
但是其實每個月多 2~300 真的多很多嗎....
我想大家隨便吃一餐 都不止這個價錢
問題應該只是大家以前都沒這樣付錢給的車商
不習慣接受這種概念罷了
我認為要考慮的只有交換站的位置
...(恕刪)
來個專業點的好嗎
ggr每三千公里需要換齒輪油喔
http://www.gogoro.com/tw/support/maintainance
至於震動
250cc以下的小綿羊也在抱怨
頗喝 懶得j4
至於月費 當然合理啊
只是ggr從頭到尾操弄風向
開始說賣12萬才不會賠錢
後來又搞個假降價三萬 欺騙感情
有圖有真相
http://imgur.com/a/ckTNa
最後就是交換站
最早集資45億的資金
才搞出了八七個站點
現在國家又投資快40億
不知道能燒出多少個站點
應該勉強能完成大台北電網的兩百站吧
先科科
sadima69 wrote:
為什麼不能做個像手...(恕刪)
怎麼可以開放自充？不可以這樣的。照目前某幾位特定人士的說法，開放自充是危險愚蠢又麻煩的，因為他們住的都是沒有電梯，也沒有自家停車場，無法拉電線出來的老舊公寓，而且自充肯定會爆炸燒了自己的家（不信任Gogoro的電池充電安全性？），所以堅決反對Gogoro開放自充機制。沒有換電站沒關係，都有人從高雄搭高鐵背電池來台北換了，真的有愛都是小事情啦。
聽說Gogoro正在研發自家用的充電器不是？等到這東西上市，那幾位反對自充的不知道會不會改口，變成自充好棒派？有點像是iPhone從堅持3.5吋到後來不斷拉長加大的感覺，我其實還蠻期待看看他們到時心路歷程的轉變的說。
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