在台灣電動車只有GGR? 一起來討論別家的電動機車吧！ (第3頁)

uuhp222

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21樓

2015-10-30 13:24

bj520 wrote:
電動車就是要充電啊...(恕刪)

同規格的車對岸是賣多少錢？你能舉例嗎？

kc105

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69分

22樓

2015-10-30 20:16

bj520 wrote:
電池 48v-30AH 就有足夠的電量能跑 100公里...(恕刪)

48V30AH電池跑不到100公里吧
你還是用時速45去算的
我的48V30AH電池,以45去跑可能只能40~50左右

bj520

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23樓

2015-10-30 21:28

kc105 wrote:
我的48V30AH電池,以45去跑可能只能40~50左右...(恕刪)

哦..您是新電池嗎?

我是用em-50 去估算的..
可能電機大小有關吧..em-50 電機馬達才750W..

sylow

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24樓

2015-10-30 22:00

看一些討論我覺得emoving很省電, 幾乎是腳踏車等級, 雖然速度也是腳踏車等級.

我的腳踏車耗電約20wh/km, 時速約38km/hr.

另外電動機車巡航時速應該GPS 50-60km/hr就差不多了, 上次我騎125, 台一線台南到高雄, 發現這個速度下很輕鬆, 而且也很少被其他機車超車. 如果真的騎到GPS 80甚至90km/hr, 那應該是小飆一下或超車, 長時間會精神崩潰.

所以電動車續航力用GPS 50km/hr下去估算應該很合理, 里科大數據是說這速度下耗電約2000W多, 所以耗電約40wh/km.

像evt4000也是差不多是這數據(和車主聊過)...

yungsheng_us2001

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25樓

2015-10-30 22:08

bj520 wrote:
電動車就是要充電啊..不然怎叫電動車??

全世界玩過換電站的..全部都倒閉收攤了..相信GGR 也不會例外

台灣應該5年前..就有玩過換電站了..

GGR 並非台灣獨創也不是第1家..

這個....信不信由你，台灣做電池交換站的，雖然已經五年了，但都還活著

這真的很神奇，沒有任何產品，市面上也買不到任何一台當年說要做電池交換的車
到今天或者可預見的未來，電池交換站的車也只有gogoro....

但是，一如你所說的一樣
電池交換站其實做不起來的

1.反科技
2.反人性
3.不經濟