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[純分享] 這次是官方團! Gogoro享樂騎士 - 五分山篇

期待能像其他機車一樣
趕快來個環島文......
我在路上已經看過3次Gogoro集體出遊,
我對任何車種都沒有特別觀點,
但是我還是要對Gogoro出遊團說;
路不是你們家的,請不要佔據快車道,不要併排,
不要忘記還有別的用路人.
謝謝!!

kevinwei7 wrote:
GGR大會師應該快出現了 期待喔...(恕刪)


真有大會師我還蠻期待的
大會師動則40~50台以上,之前小弟參加的車聚還有破百台的...
Gogoro只要一次50台出遊好了....我看官方非得派個行動電池車隨伺在後
黑名單果然還是有用處的...可以幫你濾掉一些腦殘發言
沒事弄啥充電站...
弄個插頭給使用者回家自己搞. 也不會有那麼多問題
在眾多機車"大廠"中(台灣不算).原本好好的切入點.現在~叫那些金主情何以堪
史喝~


erc wrote:
ddcatt wrote:
…我卻看到佈滿換電站的那種安心感。...(恕刪)

同意!

大家看到世界大同的幸福美滿,都覺得這個世界讓人很安心。(恕刪)



目前交換站建置確實不足,所以對於騎乘者而言依然需要注意行駛里程

nycity10001 wrote:
沒事弄啥充電站......
弄個插頭給使用者回家自己搞. 也不會有那麼多問題(恕刪)


不是每個人家裡機車位都有插座。
尤其是大台北,多為公寓或大樓,只能停外面或大樓地下停車場(有的停車位還要每年重新抽籤,不可能自己牽電源)
不像中南部透天厝可以在自己的車位拉電源線。
(啥? 把電池拆下來搬回家充? 我不想練臂力XD)

反而是換電站的方式,才是比較好的做法
不用考慮家裡充電的限制。

不過目前換電站的數量還太少,等到它的換電站跟加油站一樣普及時,應該就可以考慮入手了。

有人知道大台北地區的加油站總共有幾間嗎? @@

onionyang wrote:
不過目前換電站的數量還太少,等到它的換電站跟加油站一樣普及時,應該就可以考慮入手了。

照之前Gogoro所公佈預計在台北建置的換電站數量,只有目前加油站的1/3而已,續航力只有汽油車的1/3,換電站數量也是加油站的1/3,我認為騎著它上路不用擔憂剩餘電力的理想,離現實還很遠很遠。
所以GGR以後辦個車聚

附近沒參加的GGR都別想換電池了對吧...
超級鐵屁屁吃漢團 小團員
Abcdefg978 wrote:
...只要超過10台車跑同一段路,沿路的換電站等於3小時內都被癱瘓掉,....(恕刪)

欸…

那要搶下班了。
要不先下班的那10台搶了電池,晚下班的不就要睡公司了?!

kevinwei7 wrote:
不需要成立反GGR...(恕刪)


英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司
GOGORO ENERGY NETWORK,
有考慮到鋰電池回收的問題嗎,
18650 鋰電池充放約500次,
之後就開始衰退,
每個充電站要放置比賣出的車輛還要多的電池備用,
而如果充電站設置如加油站一樣多的時候,
每個充電站會增加多少能源的消耗,
5年之後會不會有鋰電池回收浩劫?

廢棄3C產品回收成果斐然,廢鋰電池回收技術現況呢?


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