鋰電池製造的汙染會比鉛酸電池來的高....甚至鋰電池在保養，回收廢棄物處理都比鉛酸電池來的麻煩
氧化鋰造成陰陽極短路後中間半熔融液態處理也是問題，更別說目前發展的薄膜型乾式鋰電池了
單指這句話的話，鉛酸電池汙染比製造鋰電池小很多...
[5.電動車要用的是電,電池只是儲存容器,不是自己的才好,因電池的電容量是會降低的,而且不....]
這點我蠻同意的，電池統一專業檢修，自己不需要常常還要顧怎麼使用電池比較能用的久，但油車有水氣、生鏽、破洞電動車也會有吧...而且油泥會有大部分是常常加芭樂油的，不然沒那麼容易積到要清
[6.每個月899還限里程,又貴又吃不飽,其實說真的,要是真的通勤就每個月都超過160.....]
現在五期機車平均油耗可以上看4x~5x/L，以目前95氣油來算1600km 大約也在900元左右，問題就是在台灣一般人一個月要騎到1600是蠻難的，以我來說，每天通勤單趟1hr也大概一個半月換一次機油，這樣剩的就是公司賺走，所以顯得比較貴不是沒有原因的，加上本身機車價位就是硬是比一般吃油的貴上不少
[8.價格差不多可以買黃牌紅牌又可以上高架道,我幹嘛買一台白牌電動..]
你這句話是湊字數?根本沒回答到問題....
[9.維修或保養一定要回原廠,感覺很不方便...那可以跟一般機車一樣只要還會動就不要去維修阿.....]
這意思是還沒有完善的維修網，或者說還沒有副廠零件出廠，什麼扯到不要修.....
[11.GGR能做的其他白牌油車也可以...是沒錯啊只是白牌油車做不到無廢氣,無廢...]
你有考慮過又要新蓋多少工廠提供產能嗎?你知道製造鋰電池造成的環境成本如果拉高產量之後會如何嗎?
[12.有很多國外的電動機車如Zero或BMW的續航力跟速度都比GGR高阿...可是那價格我不能接受了,大家可以接受嗎?]
你懂為何他們價錢壓不下來的原因嗎?扣除貿易進出口關稅他們國內價錢還下不來不是沒有原因的
[13.說什麼全MIT,明明電池是Panasonic,為何不用台灣廠的,這個嘛,除了專利不說,據我所知電池材料...]
你知道除了專利不說就沒什麼好說了嗎?耐用度配合的材料就都是專利.你真的懂專利?....
[14.置物空間小放不進甚麼東西,確實Gogoro椅墊下的置物空間被電池占用...]
這點我同意，畢竟油車也是需要油箱，本身就做那麼小台，還要求容量就太強人所難了
[15.後座扶手不理想,可能需要抱緊處理(其實電門控制得好不要暴衝,....]
我覺得你應該分享他在起步上是否有頓挫感之類..扯你家人....
只是討論啦.但你的一些話就知道你好像沒有很懂電動車的專業知識部分.可能是文組關係?
看抬頭還想說有專業的文章說.看一看滿是失望.感覺很像外行人在賣高科技產品一樣.google一下再來回擊
我很看好也很期待這一塊電動車的發展.甚至認為現在欠缺的也只是市場來驅動研發
產業就是要有挫折才會進步，加油吧!你的文章沒專業就是只能騙騙不懂的
但我對電動車等於環保這件事情在台灣我是不認同的!
