夜空翔 wrote:
那你先提出證據阿?...(恕刪)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150630003583-260405
台灣電能車輛發展協會也發布陳情書，指出新辦法中環保署降低對電動自行車及電動輔助自行車的補助，同時也不再加碼補助使用共通鋰電池的電動機車，理事長鄭丞宏批評，環署將經費移至補助重型電動機車的做法使社會觀感不佳，也導致車廠不再投入開發較環保的共通鋰電池電動車。
對此環保署嚴正否認，簡任視察胡明輝也解釋，補助金額的多寡是從汙染減量計算而來，燃油重型機車1年的行程里數約5000公里，比輕型的3000公里高，所以補助經費才比較高。另外過去環保署只補助共通電池業者，也被質疑有獨厚之嫌，因無共識計畫才又回歸原點。環保署表示，會將各界的意見帶回，並再召開公聽會討論
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原來騎快就是環保阿，不需要開放規格就能補助不是圖利
小弟沒在相關行業工作，只是單純的不想在台中看到這台令人作噁的車
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/873626
同業︰不公平 試辦也要一視同仁
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/873625
電動機車它最紅？ Gogoro爽揩「油」
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/873627
共通電池補助2年 又變一國兩制
電動機車因充電不便難推廣，環保署前年公告補助共通電池解決此問題，民眾購買或改裝共通電池規格的電動車，可有六千元補助。但推動不到兩年，行政院力挺的Gogoro卻又獨樹新規格，若最後此系統普及，恐又出現一國兩制，過去努力及補助完全白費。
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其他同業鬼叫政府有聽嗎?
