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gogoro的家用充電裝置是...?

晴耕雨讀123 wrote:
重點是不要被破解了....(恕刪)


破解我相信是遲早的事情,
只要控制端與電池端的晶元都換掉就好了,
開放自充會加速這件事發生。

不管如何,
gogoro顧好它的交換站品質,甚至降月租費,
當交換站方便到一個程度,
就越沒動機搞自充了。
等於自充只是個備用而非必要手段而已,
比如你騎車離開台北縣市,
能自充的話,
趁晚上在旅館充電,白天旅遊,的確也是蠻方便的。


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哪天山寨版出現?..或者自行改掉車跟電池的保護晶片?..雖然若出事公司應該是免責..
基本上掛了車牌的車若改車就違法..不過看看有沒有什麼機制造成不便,比較實在一點..例如電量監控失效(除非有人另外弄一套上去)

ddcatt wrote:
開放自充會加速這件事發生...(恕刪)


沒錯!
本來要破解者只能拿電池研究,現在有了"一對"設備,相對就變容易了~

我是覺得gogoro海外佈局要加速了;在家自充設備一推出,山寨競爭對手也會很快出現...
希望電池識別裝置別太龜毛
這樣才會有許多副廠可以買

晴耕雨讀123 wrote:
重點是不要被破解了...(恕刪)

這位朋友.看了所有網友的發言.就只有你是內行人

wecaleo wrote:
各位能想到gogoro打算提供家用充電裝置是什麼樣子嗎?服務模式會是如何?



應該長得的類似這樣吧~


卡哩卡哩 wrote:
應該長得的類似這樣...(恕刪)

我個人猜測應該會是雙槽~
另外突然想到一個疑問:
如果充電前會先跟gostation一樣做認證交換資料回大數據中心,那萬一家裡網路斷線怎麼辦?會不給充電嗎?
wecaleo wrote:
我個人猜測應該會是雙槽~
另外突然想到一個疑問:
如果充電前會先跟gostation一樣做認證交換資料回大數據中心,那萬一家裡網路斷線怎麼辦?會不給充電嗎?


非常有可能,因為就連裝個轉向輔助照地燈都需要認證才可啟動
本想自行裝個燈,看來是行不通了....

但也有可能像下載軟體一樣,離線暫停,連線時即自動續傳的機制


技術支援 Gogoro 第一且唯一Smartscooter™ 智慧雙輪

卡哩卡哩 wrote:
因為就連裝個轉向輔助照地燈都需要認證才可啟動


Gogoro內就是一大堆sensor,
然後那些感測器的讀值又是透過交換電池的時候,傳回資料中心。
所以才能做到你車上哪一顆燈泡壞掉,就能從手機app或是交換電池的當下,
獲得提醒。
並不是要卡你不能自己改吧。

我想自己改裝, 頂多就是沒有上述那個功能而已
(或是會出現一些感測器異常的錯誤訊息,這件事汽車上也常有,
例如自己更換不符原廠規格的LED燈泡等等)
真正卡NFC的,
應該只有電池本身。
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卡哩卡哩 wrote:
應該長得的類似這樣...(恕刪)


這個單顆的應該是讀卡機, NFC 鑰匙有問題的時候設定用的
要不然你以為 USB 能夠充機車電池嗎?
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