廢除一切無意義的保護機制,讓國外合理售價的電動車能自由引進台灣,自然能吸引民眾換車,也才能達環保的效果!靠13萬的勾勾弱?13萬快要可以買t2了!每個月不是還要八百元的電池租金?一年就是9600…不覺得這價格太扯嗎?環保一定要砸重金嗎?真的有心,用4000元的捷安特來代步不是更好?
kevinchl2001 wrote:上面的連結 居然找商業周刊來幫忙 續航力還到140km了...後面還寫可以從八里騎到台中大甲 騎士45公斤,吹北風5級,維持時速十公里,騎30分鐘推30分鐘,搞不好真的有可能呦
陳HAO wrote:剛剛看到路上有人在騎...(恕刪) 6/27是Gogoro正式上市的日子,也我女兒的生日,原本她也想要一台人力雙輪(非智慧雙輪),但在昨天她改變心意了,因為雙輪對她現在來說是玩具非交通工具,因此當看到更喜歡的玩具她就改變心意了。我想說的是當Gogoro的市場定位從一般人的市城交通工具改變成有錢人的玩具時,產品的宣傳應該要訢求為什麼不買哈雷、BMW而要買Gogoro,但Gogoro拿一般125機車比一般人自然拿通勤的基本需求及CP值比較…,而非設計理念、材質用料等。假如陸學森要改變的是城市能源的使用方式或許應該要重新思考Gogoro產品定位及推廣模式...
陳HAO wrote:剛剛看到路上有人在...(恕刪) 募款??????你錢太多了嗎?我可以告訴你,一些因家中貧困的小孩,以致於無法獲得好的教育環境,無法飽食,你可以將錢捐給他們,幫助他們,比幫助那些財團要來的好。
陳HAO wrote:剛剛看到路上有人在...(恕刪) 同理...補助更換汙染較嚴重的老舊汽機車,會不會立即性更環保?製造電池 報廢電池 也是有汙染源...如果只補助電動車 老舊汙染汽油車不汰除,汙染源都一直存在不會改善....就像一直花錢改善河水水質,汙然源一直再排放,永遠都不會變好...