Gogoro 有優點，也就也有缺點，大家來說說缺點吧～ (第3頁)

空殼椰子

空殼椰子
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21樓

2015-06-02 9:00

巴啦巴啦碰！ wrote:
漢子直接拒載...(恕刪)

拒載+1

我覺得這台車的車廂真的太小

但因為這台車本身定位就在都會短程通勤
座位不大，車身小，車廂更小

相信它有一定的族群

要滿足大眾，就要等新車款，還有密集的充電站

zeroking25

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樓主

2015-06-02 9:02

因為人口密集，污染大，才更凸顯電車的價值，而且使用的人才可能比較多，因為比較多有錢人

空殼椰子 wrote:
目前充電站點當然是敗...(恕刪)

zeroking25

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樓主

2015-06-02 9:06

空殼椰子 wrote:
拒載+1
我覺得這...(恕刪)

就節能考量下，能載兩人，絕對比載一人更能減碳，所以一開始以標準125型的車體才是符合大眾口味呀

有人會說如果都會短程的話，幹嘛還要做那麼大的電池呢，而且那麼重，

會做的那麼大，主要是性能跟電池壽命的考量下去設計的，

virage164

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24樓

2015-06-02 9:11

以上一堆沒坐過的在那邊嫌座位小

我有抽到試駕

實際體驗過後載兩人絕對沒有問題

跟一般機車差不多

LOHASCC

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25樓

2015-06-02 9:12

zeroking25 wrote:
我先來起頭～1.後座...(恕刪)

科技人真的是科技人

完全沒有參考買菜車的設計阿

光停車那個舊設計的超爛的一看就知道不好用

旋馬

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26樓

2015-06-02 9:17

個人覺得第一台這樣的功能很不錯了.
第二代如果能儀表板能觸控整合導航跟行車紀綠器會更智能.
或許也能在龍頭弄個USB充電孔會更好點.

然後啊,現在很多外送業者或許需要的是大的後座置物箱. 幫不了你

山羊~咩

山羊~咩
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27樓

2015-06-02 9:20

1.沒有前置物箱
2.沒有後扶手
3.沒有前USB插孔
4.後照鏡很難調整(試乘過應該知道)
5.車廂太小

改進方式,原廠出前置物套件,後尾廂套件

希望有原廠人員會在這觀看...二代可以參考

Roger17Chen

Roger17Chen
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28樓

2015-06-02 9:28

它採如汽車般的衝壓模造式車體,意味著只要碰撞就是車體直接受損得要鈑金~~

問題是鋁板的延展性不如鋼材,跟偉士牌的鋼板車體不同,它鈑回來有可能就會破裂,至少也會強度大減,加上鋁又很難焊接再補強,
因此一撞就只能整個車體換新,也就是平常花個幾千元一小時換殼就搞定的小碰撞,它得要花幾萬元一星期才能搞定,比汽車還貴~~

所以騎著它千萬別去撞到,隨便一撞的維修費就要花一台傳統機車車價~~

很明顯設計團隊沒有鈑金這方面的維修經驗與思維,所以才會做出這麼不合時宜的設計~~

Roger陳

av98us

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29樓

2015-06-02 9:28

沒後扶手,瞬間扭力過大,後座後腦著地,腦震盪甚至死亡

israelii

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30樓

2015-06-02 9:29

我覺得太娘

感覺就像淑女車一樣～
我希望能像野狼、或是 TMAX 這樣才有FU