GOGORO 今天成立體驗中心 (第3頁)

majestyboy
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21樓

2015-03-31 14:40

如果一台要賣破10萬,甚至上看20萬,

那我可以大膽的說,主要市場絕對不是在台灣,

台灣只是一個大型的實驗室,用來驗證這套經營模式是否能work.

空車不含電池要賣到3~4千美金以上,對歐美日消費者來說,不算貴.

但在22K鬼島.....鬼才會買.

majestyboy

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22樓

2015-03-31 14:44

golden888 wrote:
搭配高月租的綁約價...(恕刪)

如果是以月租費模式去綁,
每公里行駛總成本比汽油車高的話就不用完了.

pro_yo

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23樓

2015-03-31 15:54

大大提供的yahoo新聞『初估每輛成本逼近20萬元（不含電池）』
價格砍對半都不是我們市井小民玩得起的，
我看這個價格只有歐美才玩得起來吧....

viccheng1925 wrote:
僅管外界認為，為達成初期快速推廣的成效，Gogoro可能會做出賠錢賣車的決定，但彭明義表示，「售價絕對不會是網路上流傳的7萬∼8萬元那麼低！」...(恕刪)

lin88888

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24樓

2015-03-31 20:29

pro_yo wrote:
大大提供的yahoo...(恕刪)

我大膽預測上市價9萬9.

staminas19760405

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25樓

2015-04-27 21:20

有創意是好的，但別以為有話題，東西就可以賣，現在大多數領最低薪資，除非是只賣富二代，不然就是作古董。8萬元，能有更好替代交通工具多的是。電池用租的，你以為手機月租費嗎?美國手機都免費居多，電池限定無法自充不便民，故意要賺月租。車貴，維修費貴，電池貴。無法自充，又要繳錢充電。就算花了8萬，電池科技日新月異。還是保持原況好了。不過創意點子的確很不錯。

kc105

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26樓

2015-04-27 23:50

電動車最大的問題電池,都幫消費者解決了
難道免費提供電池,不用回收電池成本?
一堆電動車2年左右,電池掛點因為太貴
無法繼續在路上跑,所以電動車能見度一直很低
我建議GOGORO出個買斷電池的方案,只能自已充不能交換
就能自已在家充,也能享受幾年後
自費更換電池的痛苦

Abcdefg978

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27樓

2015-04-28 11:40

雖說對此車有興趣，但是不能自行充電這一點，讓我覺得再等等，等它的二代，三代出來後再考慮，前題是他能夠撐到出二代三代啦。

我認為電動車最理想的機制，應該同時可以自行充電以及交換電池並行，只在市區短程通行，車子停著時自己充電就好，跑到外縣市這種稍遠的，則是直接交換電池，兩種方式配合，才會全面。而且這麼做的話，他們就不需要在同一個區域設立太多交換站，例如光台北就要設150個，這要花多少資金呀？把這些交換站平均分到全台機車能通行的主要道路，每個區分3~5個，其實也很夠用了說。