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極度後悔買Gogoro,買之前請三思!

對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
潛出水面 wrote:
我也是看到有月租費就(恕刪)


電動機車不只一家.
你的需求可以轉向看
IONEX. 雖然是促銷方案,現在真的有199喔
IE-125 這促銷得更明顯.只有第一年199
比較建議選擇二.至少人家比較有再用心經營.
當然啦,還是比不是本版的車系用心.
畢竟人家最終還是放在四輪上,而不是二輪!
二輪的所有經驗,鋪設都是為了更大的四輪市場!

吃高級的餐廳要給小費
住高級的酒店要給小費
享受好的服務就是要多付費
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我們用便宜的小米手機,藍芽連線好的不要不要的,
都還沒走到車子旁就已經亮燈準備解鎖了,比汽車keyless還好用.
買了快一年,我都只靠手機就騎了.
至於月租費、充電騎乘距離、充電站、維修保養等, 都是買之前就該知道,
也該自己調整心態, 既然有懷疑, 就不該買這台車.
netker wrote:
我們用便宜的小米手機(恕刪)


藍芽,其實應該要打成藍牙啦.
算了,不要計較這個.

稍稍找下Bluetooth dongle就能找到很多啥穩不穩定,常不常斷線的一堆討論.
說真的這技術真的很吃裝置自身的設計.
天線這種東西本來就是越長越尖信號就越好.
即便現在手機都要搞啥東西都小啦,整合到裡面好看啦.
但擺設位置都還是要講究的.更不用說還有選用的晶片好壞
所以我在別的版面上討論行動支付就提到.台灣還在搞接觸感應式的行動支付根本就是二流落伍的.
因為藍牙真的不是一個很可靠穩定的東西.太吃裝置本身的設計,還有使用情境的問題
拉回來到電動機車這裡來看.我也有同事一直靠北他都不能騎共享機車.因為每一次藍牙都連不上.
共享機車的問題?不是,是他手機藍牙的問題.他又很鐵齒的講啥那我用藍芽耳機聽音樂都沒問題啊.
聳肩!藍牙就是這麼的....
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
vvitter wrote:
看到換電站提者18kg,電車真方便笑到噴淚笑到噴淚笑到噴淚)


您還沒看過下大雨換電的,更是

油車加油專人服務免下車真的是天壤之別。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
兩大好消息。日本4大(恕刪)

2020年能海電能科技公司代理EV-50電動機車,亦採用TES公規快充系統,EV-50使用快充系統,20%補電到80%僅需10分鐘。該車型即將於9月份上市,為全台首部輕型快充電動機車。EV-50搭配使用長利科技公司生產的60V20Ah國產鋰鐵電池(約1.2度電);該電池組已通過CNS15387測試且為100%國產電池芯,EV-50續航里程可達50km (定速30km),並且電池組提供三年保固。

真太棒了,狗肉好緊張呀
boyssea wrote:
2020年能海電能科(恕刪)

他不就負責丟連結出來,
內容可能都沒在看,
就只會嫌棄GOGORO的續航,
像這樣的續航力上班通勤跑客戶很拚,
公司沒充電設施,到公司之後把車丟在中油充電?

在那邊歡迎別人的公規,
等他國內普及,再來台灣???
然後跟進口燃油機車一樣價錢,
真希望可以看他開箱,反正他應該有錢到只剩錢了~
只是之前他吹的電動機車品牌情何以堪啊...
其實擔心充電車的人也不過度解讀,近期睿能的車充用充電器用硬體更新(升級仍要付費,或者加購),但不支援直流公規,僅支援交流且要插頭轉換就是了。

(但市區換電密度夠,會去充電站的PBGN車輛有限... 而且變壓器發熱也是怕怕的😅

(18年4月牽狗二,總里程17300公里車主留
電動汽車 車買回去 要開不開在自己 充多少電付多少錢 也沒有月租問題
公有停車場還有專用充電位

電動機車 有哪種待遇?? 若GOGORO 充電自由再說吧 不然都是盤子
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