潛出水面 wrote:我也是看到有月租費就(恕刪) 電動機車不只一家.你的需求可以轉向看IONEX. 雖然是促銷方案,現在真的有199喔IE-125 這促銷得更明顯.只有第一年199比較建議選擇二.至少人家比較有再用心經營.當然啦,還是比不是本版的車系用心.畢竟人家最終還是放在四輪上,而不是二輪!二輪的所有經驗,鋪設都是為了更大的四輪市場!吃高級的餐廳要給小費住高級的酒店要給小費享受好的服務就是要多付費
我們用便宜的小米手機,藍芽連線好的不要不要的,都還沒走到車子旁就已經亮燈準備解鎖了,比汽車keyless還好用.買了快一年,我都只靠手機就騎了.至於月租費、充電騎乘距離、充電站、維修保養等, 都是買之前就該知道,也該自己調整心態, 既然有懷疑, 就不該買這台車.
netker wrote:我們用便宜的小米手機(恕刪) 藍芽,其實應該要打成藍牙啦.算了,不要計較這個.稍稍找下Bluetooth dongle就能找到很多啥穩不穩定,常不常斷線的一堆討論.說真的這技術真的很吃裝置自身的設計.天線這種東西本來就是越長越尖信號就越好.即便現在手機都要搞啥東西都小啦,整合到裡面好看啦.但擺設位置都還是要講究的.更不用說還有選用的晶片好壞所以我在別的版面上討論行動支付就提到.台灣還在搞接觸感應式的行動支付根本就是二流落伍的.因為藍牙真的不是一個很可靠穩定的東西.太吃裝置本身的設計,還有使用情境的問題拉回來到電動機車這裡來看.我也有同事一直靠北他都不能騎共享機車.因為每一次藍牙都連不上.共享機車的問題?不是,是他手機藍牙的問題.他又很鐵齒的講啥那我用藍芽耳機聽音樂都沒問題啊.聳肩!藍牙就是這麼的....
兩大好消息。日本4大巨電動機車公規已ok.https://www.inside.com.tw/article/20741-HONDA-YAMAHA-SUZUKI-KAWASAKI-electric-motorcycles台灣雅迪授權車極將開賣,不用4萬元。https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=94195
CLA45 AMG wrote:兩大好消息。日本4大(恕刪) 2020年能海電能科技公司代理EV-50電動機車,亦採用TES公規快充系統,EV-50使用快充系統,20%補電到80%僅需10分鐘。該車型即將於9月份上市,為全台首部輕型快充電動機車。EV-50搭配使用長利科技公司生產的60V20Ah國產鋰鐵電池(約1.2度電);該電池組已通過CNS15387測試且為100%國產電池芯,EV-50續航里程可達50km (定速30km),並且電池組提供三年保固。真太棒了,狗肉好緊張呀
boyssea wrote:2020年能海電能科(恕刪) 他不就負責丟連結出來,內容可能都沒在看,就只會嫌棄GOGORO的續航,像這樣的續航力上班通勤跑客戶很拚,公司沒充電設施,到公司之後把車丟在中油充電?在那邊歡迎別人的公規,等他國內普及,再來台灣???然後跟進口燃油機車一樣價錢,真希望可以看他開箱,反正他應該有錢到只剩錢了~只是之前他吹的電動機車品牌情何以堪啊...
其實擔心充電車的人也不過度解讀,近期睿能的車充用充電器用硬體更新(升級仍要付費,或者加購),但不支援直流公規,僅支援交流且要插頭轉換就是了。(但市區換電密度夠,會去充電站的PBGN車輛有限... 而且變壓器發熱也是怕怕的😅(18年4月牽狗二,總里程17300公里車主留