gogoro一年一萬保養+月費與燃油車比較

weiwei0118 wrote:
我講的就是零件採購...(恕刪)

時尚的芭樂 wrote:
你油車就比較好？
125、150燃油車起速<一樣被gogoro屌打跑輸，還好意思酸電動車回報你

apexzhen wrote:
沒影片證明還在GGR...(恕刪)

tsungli Wang wrote:
零件等於原料?!誰跟你從原料開始採買的。

零件的好壞<>原料的好壞

新鮮的魚遇到不好的廚師料理也會是一到失敗的料理

不然台積電的製程研發專利是好看用的嗎!?生產牛奶幹嘛自己養牛!?

你是公司採購難道不會要求需要那些受測數據嗎?公司的實驗單位也要進行樣品測試

我只知道油車的零組件一堆MIC的，連BOSCH出品的坐墊彈簧也是。

你說 : GGR的設計真的爛到讓我感到驚艷，光個馬達弄水冷，馬達是優先冷卻殼體還是線圈都搞不清楚，沒看過這樣弱的研發團體........

所以內部的線圈要怎麼冷卻?!

如果不設計密閉式的馬達，要怎麼防水!?

請您分享您的高見好嗎!?

建議你也快點毛遂自薦去GGR上班，弄個提案改善把馬達散熱做個優化吧~

weiwei0118 wrote:
所以你不懂採購流程，跟人家鬼扯啥？又不懂技術又跟人家鬼扯啥？簡單告訴你，馬達要做好冷卻，絕對都是用油冷，整個線組泡在油裡面，還有感溫器要埋在線圈裡面，這是工業設計的基本概念，從油電車出現開始，一直到電動汽車都是這樣設計的，憑你這種只會GGR好棒棒的腦袋，怎麼可能懂............

nawussica wrote:
Honda需要您這種人才
你看他們現在那種電動機車設計 一定沒學過工業設計

weiwei0118 wrote:
所以你不懂採購流程，...(恕刪)

weiwei0118 wrote:
你知道本田的iMMD...(恕刪)

chang256 wrote:
"沒人蠢到會用水冷僅冷卻殼體的"
除了有漏水的可能，還有什麼問題呢

chang256 wrote:



馬達整個線組泡...(恕刪)

298305漳泉 wrote:
告訴你，油是非導體...(恕刪)