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GOGORO出了lite版本...只要62000...寶傑們...你們怎麼看???


七七三 wrote:
不好?自充電池是要自己負責,二年過後壞了一顆要兩萬多兩顆就要四萬多了,租的一定比充好,因為你只是租用,你租的費用是在攤提你未來電池錢,你還不用每天出門在那邊充電。

誰跟你說電池兩年一定會壞?我發現講自己充電會有電池壞掉問題的人都是認定保固期過了或是一段時間以後電池一定會壞透了不能使用。

而gogoro電池成本,不會有一顆兩萬多這麼高,大量採購狀況下一顆18650進價應該低於100元,兩顆電池的成本頂多兩萬多元,不是一顆電池就要兩萬多元。

在家充電的話,回到家就充電很難嗎?反而是租用電池還要隨時煩惱今天是不是要去換電池了,或是要安排去換電池這件事情。

在家充電跟只能交換電池,各有各的方便與不便,不用只拿某一方優點打另一方缺點,卻無視某一方的缺點或是價格不合理處。我沒有說換電池不好,我說的是訂價的方式跟價位不好。
看了這麼多寶哥,我決定抵制老王到底!拒買老王所有產品才是王道啊!都在騙人,不買不買!


電動車一台售價2萬6 + gogoro潮到出水牌子值3萬6 = 6萬2



這價錢我可以! 只是椅墊真的太小啦~~
就算降了也不是我要的車。我要續航力180公里。我要軸距較長的中型速克達。然後每月騎多少付多少,不想被綁約。

大概在等幾年吧。

當然降價是好事,也告訴我們我們消費者的論點是站得住腳的。

但聽到它們說我們台灣人只比價,不重品牌。我倒要問,GOGORO又是什麼品牌?沒聽過。
就好像前一天沒人知道的人,隔天每個唱片行門口搞個人形立牌,然後稱他是什麼天王天后的。GOGORO這算是個什麼品牌?現在年輕人搞品牌這樣搞的。對不起,目前世界上的大品牌都是幾十年的實績累積起來的。品牌不是速食麵,也不是一般經紀人公司搞天王天后的。最可笑的,常常聽廣播某某人自己說自己是XX天后,XX天王的。說實話,這種事不能自封的。你不能自封你是什麼XX品牌。品牌要用實績去賺的。

要降價好好的經營市場,那就從姿態與態度做起,不要動不動就酸消費者。等你行銷全台,然後外銷成績斐然,你這才叫品牌。
補助好像只到106年12月10日

每人限申請一次

以上有誤請補充

那之後不能掛補助了

要再降價?

哈哈平 wrote:
開始好像有誠意了....(恕刪)


我也覺得OK 但月租費.....

ihui wrote:
這種月租獲利模式,...(恕刪)


嗯!有道理,可以學學小米行銷!
假如之後普及到全省都有電池站了
我會買

boyssea wrote:
抱歉喔,小弟以前交過170公分的女孩,這座墊在妹會舒服嗎?...(恕刪)


騎這台載170妹,你會不會舒服....才是重點吧
酷小華 wrote:
這就是完完整整複製美國電動車特斯拉的作法,當初特斯拉推出第一台電動車也是超貴的性能跑車,告訴這個世界他們做到了,再來推出稍微沒那麼貴的轎車,最近再推出更便宜的休旅車

錯了,
特斯拉的車雖然偏貴,但相較類似價位帶的車,有強大的性能。
GOGORO別說是同價的黃牌了,連普通125的性能都不如。

另外,特斯拉產品是以在家充電為主,並且放棄換電站的系統了。
而Gogoro的換電系統需要衝高市佔才能成功,但目前的精品路線與之牴觸。
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