阿芒的芒 wrote:
[依據站方要求修改...(恕刪)
版大,
恭喜您入手好東西...^^
不過, 您騎電動車, 最爽的應該是您後面的騎士, 因為, 他(她)吸不到廢氣, 聽不到您車子發出的噪音, 但是, 您得忍受其它機車的噪音及廢氣...><
既然常常從汐止跑中壢或中和, 那, 不是應該騎黃牌以上的車子上快速道路最方便嗎?
似乎不乏有四輪有紅牌的車主來買Gogoro
總之就是不缺代步工具又有閒置預算買來玩的人
這的確與該公司主打的客群不謀而合
沒說過它設計不好，也說不上是售價太高
但論電動車的優點，過去已經長年上市的一樣也有
所以有人說推出廉價版就能賣的動？我也很懷疑
用電動車界的Vespa來形容這台的賣點算是貼切
若真能抓到這樣的客群，祝他成功吧
不過首先可能要把自己的品牌
創造出有蘋果與偉士牌那樣的指標價值
絕大多數群眾看到iPhone與偉士牌、Mini汽車
無論你認不認同以上產品，至少多數人都能清楚了解到它的價值
而且還伴隨著莫名的崇拜或是吸引目光的效果
但Gogoro恐怕還沒有這種潮到出水的洗腦宣傳
吸引目光應該是有，但聽到價格恐怕路人會覺得你是盤仔
阿怪了，買iPhone、偉士牌、Mini的人就不是盤子？怎麼觀感差那麼多？？
產品本身個人覺得沒問題，網路批評也很少人在針對車子
其實就看宣傳怎麼操作吧！只是看一些訪談內容覺得傻眼
既然不是他要的客群，也不用跟著瞎操心了
我只感受到高傲的切割客群，卻無法感受到群眾普遍的認同感
說白了，十幾萬能買到點獨特與話題性產品
且車輛是擺在那種昂貴地段的高級展示中心
訂車交車也能體驗尊榮的感覺，真的不貴啊！
試問同價位有哪款機車能享受到如此待遇？
怎麼算都像是賠本賣不是嗎？
佛心來的說，更要敬佩有這種創新的膽試
如果將來服務區域擴展到雙北以外
剛好有閒餘預算可以添購來玩，是可以考慮
前提是宣傳要好好說服大眾，讓大家覺得這品質不貴的認同感
而不是騎上路，被人說是盤仔車，言談中帶著嘲諷而非羨慕
精品與否不是自我宣稱就能定數，目前的形象就是與潮沾不上邊
來參考看看年輕女孩愛的Many與BWS吧！！
對車不熟的年輕女孩至少都認識這兩款車
連我那個壓根對車不懂的妹妹都會來問她想買偉士牌如何
這就是品牌行銷與造型設計的硬實力！
死忠迷那麼多
甚至連設計有瑕疵都能讓車主自行吸收甘之如飴
還有大批免費網軍幫腔勸敗或是圍堵負面評論
學著點啊！！Gogoro
所以跑八德路和信義威秀那邊看過gogoro
結果後來看了一個月 我還是不爭氣了買了這台
加上保桿和基本配件還比GGR貴很多....
論美感 論質感 方便性 我還是不得不跟現實妥協 這已經不是錢的問題
而且我還是黃牌跳回白牌 還每天騎得很爽...我想騎天天騎 ....
題外話
我是做塑膠相關的工作
我跟南亞開過幾次會
我發現台塑他們的思維
都是喜歡做一些人家用不到的東西
再來自嗨說自己東西好
所以賣高價合理
就像國人使用能跑100的車就夠了
但是他們硬要推一台可以跑到300的車 賣高價
然後跟他們反映客戶嫌太貴 他們就會說自己東西多好 貴是合理
阿雪這個GGR也差不多是這樣的思維
誰通勤會需要蛋蛋車的外型?要載東西也不行 車廂也沒得放東西
誰通勤會需要一體式鋁合金車台? 鋼管不是便宜又堅固嗎?
不上不下的定價 也是一大敗筆
這車設計時有做過民調嗎?
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