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Gogoro泡沫化恐怕是必然的

PlantariS wrote:
以下內容節錄greenpeace...(恕刪)

但比起汽機車還有工廠排放的污染,發電的污染更容易受到控制
原因是這些電廠都有相關的過濾設備

而汽機車屬移動污染源,不易集中控管
工廠也不一定有相關的過濾設備
然後汽機車因為有數量,乘積效應下其實很可觀的


另外,台中目前因為受季節影響,目前這個時節就很容易有境外(內)污染源
夏天的話就又是另外一回事

所以,目前台中真正的最大污染源,還沒有找到
中火對台中的空污佔有一席之地,但是不是最大,還很難說
除非中火像之前那樣降載一年做觀察才能抓出來



對了,我個人是不相信「台灣」綠色和平組織的
廢火又廢核,然後一直強推目前不切實際的風電和太陽能
這樣的組織,我怎麼相信

cbeck wrote:
這就是你說的不易擴散的問題,同樣空污難道電廠的不易擴散,汽機車的可以擴散,這不合理吧!

我知道你的意思
但是如果汽機車是主要汙染源
那環保署空汙排量查詢
移動車輛
PM2.5排放量:全國約17,367公噸/年,以大貨車(40 %)、汽油自小客(20%)為佔比例較大者。
SOx排放量:全國約141公噸/年,以汽油自小客(41 %)、大貨車(21 %)、四行程機車(12 %)為佔比例較大者。
NOx排放量:全國約193,169公噸/年,以大貨車(59 %)、汽油自小客(12 %)為佔比例較大者。
怎麼大貨車跟自小客佔多數?現在針對機車的意思是?

AKSN74 wrote:
我個人是不相信「台灣」綠色和平組織的
廢火又廢核,然後一直強推目前不切實際的風電和太陽能
這樣的組織,我怎麼相信

那篇是哈佛的研究 每句話都有給ref.
比起什麼新聞嚴謹太多了 你這都不信 那也沒什麼好談的
AKSN74 wrote:
但比起汽機車還有工廠排放的污染,發電的污染更容易受到控制
原因是這些電廠都有相關的過濾設備

汽機車也是要驗車 大重機過十年還要半年一驗
驗到不要不要的 烏賊車大家還會檢舉
工廠偷排是檢舉抓不到

PlantariS wrote:
我知道你的意思但是...(恕刪)

該篇文章主要談的是PM2.5的部分
裡面引述的資料是可信的,但是只講到台灣的燃煤電廠

空污不論是前面提到的HC還有PM2.5,都是要看「整體」的
而不是單一看火力電廠就認為PM2.5最大的來源是來自火力電廠

然後,火力電廠造成的空污問題其實可以解決
就是現在的政府一直抱著非核家園這個不放才會造成這樣的結果
如果能持續使用核能,那麼電動車的電來源也會越來越乾淨

至於你說的工廠問題,這點我也同意
但我認為就如我前面說的,檢驗要更嚴格
不是嚴格在標準,而是執行面還有罰則面
我前面也有說了,會動歪腦筋去規避檢驗的使用者還是不少

也就是說,不只是你前面說的工廠,而是「全面」性的改善


然後2035年停止生產燃油機車,我只能說,時間還早
我認為到頭來一定會轉彎
與其說ggr這三年來造出很好的電動機車,但是最大的功臣應該是鋰電池這幾年有重大突破,但是過熱及蓄電量,應該還是要繼續突破。
等全部機車都不用油時,充換電就各自選擇了,不說那種好,就看自己需求?
不太可能轉彎,還有國家在想辦法廢掉加油站,真的往回走,面子掛不住,而且不止GGR在做電車,光陽 中華 未來的山葉都要做,在政府眼裡,油車可廢的證據越來越充分
AKSN74 wrote:
該篇文章主要談的是PM2...(恕刪)
PlantariS wrote:
怎麼大貨車跟自小客佔多數?現在針對機車的意思是?...(恕刪)


大貨車也去抗議了,所以沒有針對性的問題,最主要要看新車的能源效率和污染控制是不是比老車好很多,汰換才有意義,不然生產製造也會產生很多污染。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
勉勵 wrote:
大家都知道Gogor...(恕刪)


現在看這篇文章?真的很諷刺!

一堆狗黑最近消失了不少⋯⋯

越嘲諷gogoro ?反而越賣越好是怎麼回事⋯⋯

結論就是?大家眼睛都是雪亮的!
omega000777 wrote:
現在看這篇文章?真的很諷刺!
一堆狗黑最近消失了不少⋯⋯
越嘲諷gogoro ?反而越賣越好是怎麼回事⋯⋯
結論就是?大家眼睛都是雪亮的!

靠著骯髒的補助才有人要買 你眼睛真得雪亮 ?
勉勵 wrote:

靠著骯髒的補助才有...(恕刪)



好笑!是補助車主!又不是補助車廠!

再怎麼酸gogoro !也無法阻礙它前進的啦!

3個月後?再挖出來打臉!
omega000777 wrote:
好笑!是補助車主!又不是補助車廠!
再怎麼酸gogoro !也無法阻礙它的前進的啦!
3個月後?再挖出來打臉!

不管補助誰都是骯髒的 ~ 有本事就連燃油機車一起補助 GOGORO將會瞬間倒閉

GOGORO的碳排放比燃油車還高 ~
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