我是gogoro 車主但我非常不推現在換gogoro (第26頁)

eynyfk

eynyfk
個人積分：545分
文章編號：68354993

545分

樓主

2018-05-01 10:50

asddsaasddsa wrote:
以樓主騎了四萬公里的里程
又是先鋒車主
我是覺得大家真的不用教他要如何計算
這樣有比較聰明的樣子嗎
算出來還不是依然在這邊酸來酸去(恕刪)

這位兄台明鑒完全明白我想要說想要表達的事

公車免費王

公車免費王
個人積分：102分
文章編號：68355065

102分

252樓

2018-05-01 10:56

聽完樓主說的
真的覺得gogo的確還有進步的空間，
對於沒經驗的廠商，瑕疵一定是難免的，
但是廠商是解決問題，還是解決提出問題的人？
我覺得這才是會影響我觀感的地方。

不斷的限速，有可能真的是刻意的，怕機車太早掛的因應方式，我覺得是沒辦法中的辦法。
只不過這項的確是缺點應該放在各開箱文章中的。

一樣換電池里程數卻不同的感想，大概就跟板上一樣，
如果說是廠商刻意使車速快的人必須承擔較高的維護成本，而限制電池使用容量，那廠商該死。
但如果每輛車不管速度每次換電池都是使用相同的電量，那我覺得這真的不是問題。
至於實際上廠商是用哪種的計算方式？可能要找有實車的人拆開來檢測摟

t232181

t232181
個人積分：85分
文章編號：68355069

85分

253樓

2018-05-01 10:56

gowan1234 wrote:
大哥你講這麼多缺點還能兩年騎4萬公里...........茶

讓我想到有一次店裡來個客人

說上來的菜有酸臭味吃得不愉快...(恕刪)

請問你車買了.牌掛了,在每次更新後發現新問題,你能退車嗎?

買車跟上餐館吃飯是同一件事嗎? 不要把不同的事情湊在一起比較

發現ggo問題了你也只能繼續騎,不然這位大哥你有辦法出面解決嗎?

真的酸民不缺你一個

zyusando

zyusando
個人積分：30分
文章編號：68355084

30分

254樓

2018-05-01 10:58

一樣東西有好有壞...
可以發遊記、改裝文、抱怨文、分享文...讀者自會判斷。

g社網軍的攻堅方式，真的讓人越來越厭惡

謠言止於智者，一昧指責他人並不會顯得自己高貴。

tjptw

tjptw
個人積分：16683分
文章編號：68355087

16683分

255樓

2018-05-01 10:58

eynyfk wrote:

我用我的經歷來...(恕刪)

你應該這樣看：
你跟朋友都用滿電的電池一起出發，用同樣的速度到目的地換電站，然後你應該看「換電池時換電站的剩餘里程數」是否差不多，而不是看你機車上的新預測里程數，因為那是預測不是實際的，換電站呈現的剩餘里程才能真實反應你還能騎多遠。

apexzhen

apexzhen
個人積分：444分
文章編號：68355111

444分

256樓

2018-05-01 11:00

eynyfk wrote:
儀表板上左邊有電量圖右下方有顯示剩餘公里數基本上都是看右下方的剩餘公里數

之前剩10公里時會開始限速只能騎時速50公里到了剩5公里時會開始限速只能騎時速30公里

快到剩下 1到2公里時你能騎時速就只有10公里左右但現在有更新剩10公里不會限速了

但剩5公里時應該還是會我一般都顯示剩餘10公里就去換了免的像之前遇到的剩沒幾公里

撐到換電站結果換電站在維修中或是換電站暫停使用那時的感覺就是晴天霹靂的感覺這時

只能趕快再找別的站免的真的顧路

建議樓主測試一下, 在時速不超過40公里, 盡量別在爬坡的路段騎乘.

看看行駛距離超過 40 公里時車子會不會開始限速,

就能知道問題點 "限速是不是用預估剩餘里程去計算"

整棟樓的G粉都在討論預估剩餘里程的用途 ... 但沒人想真的了解樓主的問題所在...

P.S.1 所有G粉都絕口不提韌體更新後極速一直被降的事實.

P.S.2 幫GGR補血一下, 很多G粉都說原先騎油車油耗非常差, 油費非常貴, 換了GGR省很多錢.
這是真實的描述, 主因在於這些G粉都是油門全開的騎法, 煞車也用的比一般人兇.
所以這種車主真的非常適合使用GGR來達到省錢的效果.

P.S.3 GGR馬達原本就是可以有更高的極速, 瓶頸就在電池技術, 而不是在GGR的電池管理技術, 這也是為甚麼GGR敢說車越騎越新, 因為只要電池技術提昇了, 同樣的馬達極速可以更快.

P.S.4 時速40續航力可達 110KM ? 100KM後時速還是40嗎 ? 請G粉親身說明一下, GGR低電量速限的功能, 避免許多潛在車主誤會, 買下去發現跟想像中是不同一件事.

今晚打老虎

今晚打老虎
個人積分：141分
文章編號：68355136

141分

257樓

2018-05-01 11:02

整串看完了,真是歡樂.
西瓜汁,媽媽的飯都拿出來了.

G粉跟果粉有87%像耶.
有問題,都是they的錯
信仰不足請自行充值好嗎?

加油喔gogolow

nan9691

nan9691
個人積分：435分
文章編號：68355138

435分

258樓

2018-05-01 11:02

eynyfk wrote:
我不是x民我騎gogoro...(恕刪)

換電後給你的里程數就只有50幾公里你騎慢我就給你多一點 .....這樣沒錯啊，你都騎快車，所以電腦資料庫大概依照以前的使用狀況判斷電池在你這台只能騎50公里，說到油車也是一樣狀況啊，同一批的公司車同樣加滿油，女生慢慢騎車跟男生騎很快，油耗就是差異很多，我開車也是一樣，一桶油常常重踩油門跟輕輕踩油門能跑的里程數就是差很多。

chao1982

chao1982
個人積分：16分
文章編號：68355161

16分

259樓

2018-05-01 10:59

tjptw wrote:

你應該這樣看：
你...(恕刪)

猜測亂扣帽子完
需不需要跟樓主
說聲抱歉完
再來回文呀

LU660104

LU660104
個人積分：15888分
文章編號：68355171

15888分

260樓

2018-05-01 11:04

如果
樓主是2年4萬公里的G1車主？

樓主的第二問題：
根本不是問題

版上絕大多數人的回應，都可以說明
騎的快又兇
耗電量就兇，剩餘哩程就少
常識。

樓主的第三個問題：
受教了
原來G1 可以騎到尾速，時速102～116
尾速真的很不錯。
管不管限速？以白牌電動車，真的很快了。

————————-
1.猛操gogoro 只能騎哩程50公里左右要換電。

2.大部份車主，把g當125cc正常騎，都是騎哩程60-80公里左右，要換電。

3. 一些車主，還真的可以把G騎到官方宣稱的哩程100-110公里，才換電。

我是gogoro 車主 但我非常不推現在換gogoro

我是gogoro 車主但我非常不推現在換gogoro