song945 wrote:那個只是一顆小電池而(恕刪) 鋰電池要是不能回收.你怎麼會是現在才開始擔心電動車???看看你的數位相機,手機,電腦.........就不說鉛酸電池論使用率,容量跟生命週期更不環保!
wonderzero2 wrote:你在引用 這張圖 沒(恕刪) 誰要跟你注意那個之前根本就沒有規範的老舊機車?電動機車的間接排放就是只有0.12mg然後你們一直講不可能踩著紅線!實際送檢後的認證數據在哪?拿出來啊!根本就不可能貼近0.12mg規範68mg 67.99999mg也是過 10mg也是過讓你超級黑科技上身.只有1mg也是電動機車的將近10倍!誰會相信吉陽會有黑科技!?數據拿出來就是了,囉嗦一大堆!目前怎麼看就是電動機車比燃油機車還要環保上千萬倍!就是因為你們數據根本就拿不出來!
這是真實的民生議題不是打遊戲這邊多1%那邊少1%這麼單純看了幾位熱絡的討論作為觀眾我想提出幾個疑問機車排氣檢測問題送驗車輛基本上都是最好的狀況下送驗的也就是隨著車輛老舊或是其他人為因素通常同一車輛往後的排污只會高不會低但是電動機車從出廠到壽命終結的污染量基本上是固定的這個是不是值得關注的部分其二移動式污染源的問題各個污染源都需要處置不是頭痛醫頭腳痛醫腳的針對單一項目空氣污染的防治是全面性的不該是如果機車並不是最高的就不處理吧其三鋰電池回收目前看來是可以回收而且技術持續進步中事實上沒有任何一個回收產業可以做到100%的回收討論看到目前來說我覺得或許電能車整體來說也許沒有多環保而燃油車好像也沒有多污染但是就像我前面說的在大街小巷的排放廢氣就跟在室內在電梯裡面放屁一樣的狀況如果搭電梯的時候有個鄰居或是同事因為他體質的關係一定會忍不住在電梯裡面放屁他還嗆你說你又不是不會放屁不要裝聖人各位又怎麼看?
se3p wrote:這是真實的民生議題不(恕刪) NO~電動機車就是比燃油機車還要環保很多很多,沒有啥多了電池就好像超汙染.並沒有!燃油機車就是很髒很汙染.這沒有好像.難道非要搞得像酸雨戰爭那樣每一個人都要穿上防護服了.人們才要面對空氣汙染?
298305漳泉 wrote:理想是美好的,現實是殘酷的..🤣https://auto.ltn.com.tw/m/news/14610/2 難得我同意你的廢文2019/01 vs 2020/01光陽 -11054台銷售量 -42% 市佔-6%三陽 -1421銷售量 -9.5% 市佔 +7%山葉 -1464銷售量 -11.1% 市佔 +5.6%