• 25

11/6新車發表會 狗狗鳥誕生!


tjptw wrote:
你有沒有搞清楚,前面...(恕刪)


那你有看清楚我的文章嗎?
你敢認真回答我提的問題嗎?
都不敢只敢打模糊戰!!
我是S2的車主
昨天去試騎了Gogoro Adventure 後,
感受超乎S2一般版本甚多
尤其在避震和椅墊的舒適上,在台灣多坑洞的路面上表現非常優異
把手的操控性在低速的平衡感和低速靈活性上遠遠超越S2,有人車一體的感覺

只能說之前我沒騎過Gogoro Adventure ,很難想像他在擁擠的市區這麼好騎,算是一台騎過才知道他的好騎的車子
愛機車大叔 wrote:
我是S2的車主
昨天...(恕刪)

請問那可以試騎鳥嘴那台?
我星期五專程進城去台中直營展示店,連個影都沒有,就拿到一本目錄。
倒是有咖啡那台....就把手上搞個後照鏡,真的不合我意,其他都不錯看!

298305漳泉 wrote:
請問那可以試騎鳥嘴...(恕刪)

我昨天去台中英才店試騎的
建議S2 一般版和Adventure 都試騎交差比對
會有意想不到的感受

我試騎完和業務說了一句話: 我買的一般版怎麼這麼難騎,
業務說有試騎過的人,
有一些人都覺得Adventure 操控性和一般版差異非常大,認為Adventure比較好騎
愛機車大叔 wrote:


我昨天去台中英才...(恕刪)

我被唬弄了,因為我在工業區對面好像什麼永福路那,可能怕失去客戶,不敢告訴我那有現車,早知道就去英才路,謝謝你提供的資訊!

hk91j16 wrote:
哈哈&#128516...(恕刪)


首先,我不是針對你

剛好看到你截的圖,覺得你的敘述正在誤導大家
這是一個二次減速機構,速可達幾乎都有(不然後輪會用幾千轉運作)
是一個被動調節傳動減速比的設計
AN650主要是靠sensor偵測普利盤、碗公、曲軸的狀況模擬檔位
叫做SECVT,算是無段CVT結構的智慧版

現在一堆號稱有檔位的CVT汽車,也都是模擬出來的

電動車不需要轉速來提升扭力或馬力,自然不需要變速箱
玩過電動遙控車就會知道,加速性延伸性都是軟體控制,甚至可以模擬turbo
加上變速裝置反而會讓馬達或ESC過熱,齒輪掛更快

回文動氣很正常,但要注意分享的內容準確性
erictaco wrote:
首先,我不是針對你...(恕刪)

我也不是針對問題 存討論

名流100 鏈條無段變速(我很清楚)我那個朋友車行 以前修很麻煩 很早期 現代機車很少見在白牌
能說幾乎沒有 很經典
只是沒有像現代智慧

完整
hk91j16 wrote:
名流100 鏈條無段變速
把噗啦
明明就是三段回油自動變速

有段自動變速都叫成無段很瞎

kgame carter wrote:
把噗啦明明就是三段...(恕刪)

哈哈 你好蝦 你無聊 那是三段
有段變速(你爽了吼) 傻眼
自己去看看 車行老師傅了解 那個差異
你無聊透頂 (你代表不懂)
我以前待在光陽 專修名流80、100、150


  • 25
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 25)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?