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Gogoro你這爛車,我真的不知道怎麼說你了!

N/A
298305漳泉 wrote:
不好意思,送我都不要(恕刪)

喔對呀,我也不想跟你騎一樣的車
cyt7241208 wrote:
20年前就定下2%的電動機車標準
油車廠做不到
就放水變成車款比例

過了20年了還要再放水??

台灣電動機車發展大事記

1998/1/1

施行修正環保署「交通工具空氣污染物排放標準規定」第六條,規定自2000/1/1起,電動機車全年國內銷售量需達該廠商當年機車內銷總生產量或進口量之2%。

我說了!
gogoro真正需要的是改善自己的問題!
規定怎麼樣對消費者意義不大!(只是花絮也謝謝你的分享)
上面有人連了一篇出國的車主,gogoro對車主造成什麼問題,損失?
gogoro要去刪除這些問題才能吸引人去認同購買,擁抱!
而不是杵再那邊,我就是這樣,你就是要照我說的算,反正我有鐵粉敢嘴就會把你們打成狗黑!讓人灰心!
然後市場萎縮再出來說三道四,再來說什麼7%360的,
狼來了!多說幾次人就麻痺了!懶的理人喊了什麼!壓根的就不再相信了
買之前,想像著太陽繞你轉,風向著你吹,不可一世

買之後,夏天路邊曬豔陽,冬天吹寒風,不想多一分鐘
freedan9696 wrote:
買之前(恕刪)



無心打造完美優良作品之商人

難道正常常道乘騎玩家會買單
FlourishHolly wrote:
這就是設計師跟工程師最大的差異
一個只管外觀, 工業設計, 跟.......... 個人名利

工程師必須考量物理機構耐用等人命相關問題
只有黑心沒良心只是想洗錢轉錢的人才會不管
這些安全性問題. 就這樣!!


說的好

所以說,以工程師為主的公司,產品品質比較好
至於那些看起來很漂亮的工業設計
....
很多時候都是災難的開始....
簡文隆 wrote:
處理掉換回了油車,維修方便得多但是每1000km保養也是煩人就想到電車沒啥太大問題時3000km才需要保養(我覺得可以更久)


其實油車雖然每1000就保養
但保養實在方便,基本保養隨便車行都能做
還不用預約
通常都是10分鐘,甚至更短的時間搞定
還很便宜

電車應該是不要保養的

一大堆電自都是騎到壞才修理
....
gogoro的設計實在太過複雜
水冷不冷卻電池,去冷卻馬達
....
電車真的是應該免保養才對的
yungsheng_us2001 wrote:
保養(恕刪)


大概是創意大師要工程師設定成需要保養

畢竟設計不都是創意大師在主導?


亮度不可調之轉轉儀錶

正常工程師邏輯會弄出一個亮度過高不可調整之

超智慧儀錶?

亮度不可調之手機要稱為智...手機

大概是沒想到環境光會變化

創意中的創意
yungsheng_us2001 wrote:
其實油車雖然每1000(恕刪)


呃,motoE賽車也是冷卻馬達餒
298305漳泉 wrote:
不好意思,送我都不要(恕刪)

是呀,就是來嫌出張嘴而已。
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