weiwei0118 wrote:我開宗明義就打臉樓主(恕刪) 我說那個車廠的送測排放數據呢!?我也第一時間跟你們拿數據啦!醬汁呢?東西呢?!為啥光陽不敢公布他們拿到七期認證的數據!?歡迎你拿出數據讓GOGORO改圖表.也歡迎糾錯.樓上那個萬德佛零號就揪了一個NMHC數據錯誤是0.68g不是1g所以對比是68:0.12不是1000:0.12雖然一樣是很殘酷的對比!打臉是要提供證據的,你這不叫打臉,叫做無的放矢!
Wow_Senior wrote: .....也歡迎糾錯...... 你在引用 這張圖 沒有發現任何問題嗎?舊的機車 比7期汙染高一點點所以舊的機車 到底是哪一期 機車如果我要 推電機動車,我一定用 全部的環保機車 1.2.3.4.5.6期機車 一起比較 這樣更容易 說服大家換電動機車為何不這樣做 故意 不用 1.2.3.4.5.6期機車 直接貼 一張 叫 舊機車另外 喜歡用這張圖按照 之前的圖 你敢說 這張圖 沒有問題23%可是另一張 PM2.5 圖說 機車(2T+4T)5.5%歐 全部汽機車30%~37%,且 該PM2.5圖 上的文字說明 一切都不提引用 PM2.5圖 文字說明台灣境內 PM2.5 的主要來源並非是機車,而是汽車、大貨車與電力業的空氣排放(4.5%~9.9%),機車數量雖然多,但對空氣污染的影響較小。weiwei0118 wrote:.............有那間車廠會蠢到排放玩紅線的...... 我比較相信 weiwei0118 說的這句話 到排放玩紅線的玩紅線規範NMHC 0.06g公里 = 60mg 公里如果剛剛好等於 60mg, 車廠自己測試 60mg 去檢驗測試 61mg or 60.1mg那就 GG了, 可以提出抗議 說 檢驗測試 汽油不好嗎
a778875799 wrote:那電池呢??壞掉怎麼處理 丟哪裡?? 如何再利用?? 有沒有甚麼有害物質??還有為什麼不比較一下 所有會排煙的汙染 指數~~~為何汙染最大的不處理~~反而是佔汙染所有汙染不是很大的燃油機車 下手 禁燃油機車?? 是不是應該先禁 連結 卡車 廂型車 休旅車 跑車 一般汽車 最後才是機車吧~~怎麼會相反執行???(恕刪) 那油車的"鉛酸電池"呢??這算不算是電池嗎? 機車電池使用壽命還比電動車的短...
Wow_Senior wrote:我說那個車廠的送測排放數據呢!?我也第一時間跟你們拿數據啦!醬汁呢?東西呢?!為啥光陽不敢公布他們拿到七期認證的數據!?歡迎你拿出數據讓GOGORO改圖表.也歡迎糾錯.樓上那個萬德佛零號就揪了一個NMHC數據錯誤是0.68g不是1g所以對比是68:0.12不是1000:0.12雖然一樣是很殘酷的對比!打臉是要提供證據的,你這不叫打臉,叫做無的放矢! 誰會白癡到踩環保署的紅線?你這種刻意忽略事實才叫做無的放矢~提出個不合邏輯的要求,然後要別人去實踐?你腦子還好嗎?你的說法光合理性就能打臉了,還在那邊不要臉的一直講,當狗粉鬼扯蛋也要有個限度.......