ace ventura wrote:
我是在回上一樓說GOGOPRO...(恕刪)
關於你說已經被討論到爛, 多爬文有錯嗎...
嘉韻 在 爆料公社 發文
gogoro2第一代將滿一年。
這段時間一直不斷的進出維修中心，從小問題到大問題⋯已經嚴重影響到我的生活。
安全方面的問題發生了兩次：
1.騎乘途中會自動關閉電源，開啟時會像影片一樣，沒有數字畫面無法解鎖，《最後換了新的電腦系統》(影片一)
2.無法順利控制方向，騎乘時會搖晃(一開始以為是輪胎的問題)。
到機車行檢查、打氣，結果上路時又再度發生搖晃的問題，於是直接騎到gogoro維修中心，《換了龍頭的不知道什麼東西⋯》
約一個月前⋯107/12 又再度的無法開啟電源(確認電池都是有電的)⋯
而最近⋯更是頻繁的發生，尤其是要上班的時候。
整個影響到我遲到、扣績效、還無法被諒解
108/1/8星期二，我終於忍不住的打電話到gogoro客服中心抱怨了。
但是我知道這不是他們的問題，所以並沒有出氣在他們身上！只是⋯希望他們能轉達我的訴求。客服人員也說，從紀錄上看到我真的很常進出維修中心只是⋯
今天都星期四了，並沒有接到gogoro的電話，感覺就像一副事不關己的樣子。
車子的保固有2年，可是你們要怎麼保證接下來的一年我可以正常的使用呢？
ace ventura wrote:老實說,你的話槽點太多,要一一回應太麻煩了,但身為愛貓人士,不能對辱貓言論無動於衷,只好幫回了
對 價格上7萬多到...(恕刪)
ace ventura wrote:先不論你為何要對車價灌水這件事了,5萬車價,你倒是給我找台配備有:雙碟、雙避震、前14吋後13吋輪胎、SBS(CBS)煞車系統、水冷、全車LED、大液晶儀表板的125c.c油車來啊?
你是說 都在5-10萬等級嗎?
最便宜的125CC 大概5萬可以買到
最便宜的GOGOPRO 2代 大概要 8萬出頭 兩個差3萬...(恕刪)
ace ventura wrote:性能提升方案不就是提升加速性和些許的尾速,站上車主實測,不解鎖都有80KM以上的車速了,這是必備品?那買車不都要加上改車預算?
另外油錢 月租也差很大
以GOGOPRO 499方案 (限速 + 300公里) 一個月300公里 汽油機車油錢打死200元 哪每個月就差300元 還沒限速 一年差 3600元
如果不限速方案 +249 一個月差 550 一年差 6600元...(恕刪)
ace ventura wrote:
當然也可以買吃到飽方案 1200/月 一年14400元 這當油錢給機車跑大概可跑25000公里 所以每月跑2000公里以上應該會划算 ...(恕刪)
都以年計了,還不懂得簽約899月租…
ace ventura wrote:
另外電動車有個盲點 真的環保嗎? 電是油 煤 核能來的 (其它綠能在台灣都是騙人的 比燒煤 油還貴) 有轉換效率(油變電) 傳輸效率 (台電->充電站) 電池充電效率 馬達->動力 的效率問題 用燃油發一度的電 真正用在推動電力車的可能不到0.5度 (電廠到動力的最終效率<50%)
油車是直接油->動力 效率大概是燃油電廠一半 所以兩個在"環保(省油)"上大概半斤八兩 不過把製造廢氣的責任丟給電廠而已(通常電廠排放標準比汽機車嚴很多)...(恕刪)
速克達油車的轉換效率,油箱到輪上動力只剩9%(內燃機效率14%X皮帶傳動65%)
https://autotechreview.com/technology/tech-update/making-sense-of-two-wheeler-fuel-efficiencies
這還沒算上煉油所用的電、運輸用油的轉換效率咧!
站上也有相關討論
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5496243&p=1
馬達轉換效率90%,另外,GOGORO 2採用效率較高的鏈條傳動
ace ventura wrote:
對 價格上7萬多到八萬差了六千 可是還是比125cc多2萬4千 跟結論GOGOPRO 2 比 125 cc 貴很多 沒任何影響(不算政府補助)
你連(反駁)話都說不出來 只是叫人"爬文" 你不是懶貓誰是懶貓
跟人討論 有異議 當然要說出來讓對方知道"自己不同意"哪裡
只是叫人爬文(哈) 卻說不出所以然的 不是不懂 就是完全不尊重他人
跟不具備討論基礎知識的個體"討論"
徒然浪費生命而已
罔論尊重
以80000計好了
花56000買台單碟或是雙鼓煞 只有個引擎是台會動的20年前架構的爛車
然後沾沾自喜真便宜
就如同現今買台IPhone4 笑個買今年安卓旗艦 是個盤子一樣 同樣的可笑
會講出此種言論的 自己都知道自己好笑
但為什麼仍舊前仆後繼地在此發文?
心態是甚麼 也就可想而知了
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