herry_jo wrote:
機車行叫零件都...(恕刪)
不是所有機車行都那麼黑心的，他們一樣很競爭！
尤其我們下港地區，人情味比較重，基本上常去保養，老闆可以當你是朋友。
上次油路不順，他用空壓機把我化油器噴噴，叫我試試看，順了，回去問他多少錢，免啦！
有次換機油，老闆告訴我皮帶龜裂，我看看就換了，機油150，皮帶500，一共650。就算全賺也才650，人家也要養家餬口的！
smpmaniac wrote:
+1
山葉加入換電陣營，不是技術問題，
而是機車電池標準護航鴨霸強行通過，制定為GOGORO電池。
有興趣可爬文
建議你不要用撥接了
電池統一規格這件事已經在光陽攪和下告吹了
而且是自己沒有投標才讓經濟部選擇睿能
最後經濟部說車廠你們自己去玩吧
政府不再插手電池規格統一這件事
現在要做的是電池的安規
smpmaniac wrote:
這裡有相關報導.
還有一遍用奧步強行通過，自己爬文吧，不要只看01版，世界還很大
不要只挑自己想看的看，請把自己說的兩篇都仔細看過。
經濟部要徵選公規有請各廠商提出自家電池規範
幾家廠商裡面只有睿能有完整架構，重點是有不錯的實績
注意，這時候光陽根本沒有參與
經濟部最後選擇睿能做為樣板，光陽才跳出來說他們是油車市場龍頭規範應該由他們制定標準
經濟部就說好，請光陽提出自己的規格重新徵選
結果3月光陽推出Ionex。
經濟部看了大概也覺得這東西跟Go Station根本不同世代的產品，根本不能打。
這就好像學校辦作文比賽，A拿到冠軍，結果沒有投稿的B說他的作文才是最棒的怎麼可以頒獎給A。
學校只好重新辦比賽，最後B也只寫出廢文一篇。
但一樣給A冠軍B一樣會繼續鬧，只好比賽作廢。
經濟部最後也說不再插手統一規格的制定，讓市場決定。
而且要注意，當初經濟部說的是，以睿能電池為"樣板"，而不是只能用GOGORO的電池。
你取得技術授權後也可以用這規格去發展自己的系統。
至於怎麼取得授權就是你去跟睿能談。
如果你有技術可以跟他交換，或許也可以不用拿錢，用他想要的技術相互授權。
orea2007 wrote:
建議你不要用撥接了...(恕刪)
政府原本制定的公規電池.規格.規範
之前的廠商是按照這樣的規範去做的
早就有換電電池的公規了
而後來的GGR的電池
跟政府原本規定的不同
在前陣子居然要其他廠商用GGR的規格??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
內文搜尋
從 APP 打開
X