298305漳泉 wrote:除了你,還有另外一位(恕刪) 我自己的邏輯: 車有問題不是只有一個車主,所以希望多多反應讓公司看到,也讓想購車的人可以多多留意類似狀況狗粉邏輯:我車沒問題其他人車都沒問題,狗肉好棒棒
宮禧伐材 wrote:我自己的邏輯: 車有(恕刪) 我一直認為後勤這一塊其實是Gogoro能否成功的一個重大環節網路很多擁護者經常以一些言論讓遇到問題的車主感到不悅但實際上Gogoro如果能夠把品質把關好、把後勤做好這些擁護者哪裡還有機會去護航、甚至車主也不會遇到這些問題所以回歸根本,產品好、有創意,但始終還是車主在使用這些產品假設把車主所遇到問題處理好,信任度、正向形象也會隨之建立
k5229410 wrote:醜死還20~30年造...(恕刪) 醜死 ?我也覺得一台上億的野豬鼻也很醜,有幾台155cc的機車可以找亞曼尼,迪奧,聯名賣50幾萬全套快破百萬還有人買單的,而且買單的人還不少gogoro嗎?買不起經典,沒錢就說一聲,別裝著鐵殼就以為自己是時尚放50幾年還能賣30幾萬gogoro 50年後可有一樣的收藏價值?而且還能騎那這台呢?20幾萬,125的買單不?
我要賺錢錢 wrote:油車發展幾十年了 狗(恕刪) 很懶得戰狗粉狗黑,但真的佩服狗粉的邏輯,一間餐廳開了之後,難道可以用這種理由?因為我們是新開的餐廳,所以廚師廚藝不好很正常,再過個5-10年 我們開店開久了,廚師一定會越煮越精進,越煮越好吃?這什麼鬼阿? 不是應該從開店到後期東西品質都要很好才對嗎?東西不好沒關係,最怕的是還不准別人嫌,難怪銷量越來越差幾個人帶動不了市場啦,但是如果說狗肉公司自己的使用者都一個個變成狗黑才有可能造成今日的局面我在網路上發這些文有沒有100個人相信都還不知道,但狗肉自己不做好,一個人肯定會告訴10個人,這10個人再告訴10個人,這種力量可大了更好玩的是,狗肉肯定不是只有讓10個人失望而已。
cyt7241208 wrote:一家店什麼是自己來賣(恕刪) 中南部較偏鄉的地區機車數量與環境是GGR想要的市場...?先想清楚後再回答吧政府鼓勵老舊機車換新折抵貨物稅已經夠了(油電兩邊都一樣,沒得吵),不需要額外的購車補助,私人載具不能提供補助,一切靠市場機制硬碰硬,電動車產業想要真正的公平環境,就要先破壞現有的燃料稅制,改採用隨油徵收燃料稅,並取消任何補助,這樣的市場就很精采了燃料稅隨油徵收與開放國道高速公路給重機車行駛一樣,沒有一人敢做,原因....自己想吧重申:私人載具不能提供補助私人載具不能提供補助私人載具不能提供補助私人載具不能提供補助