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電動車花費比油車便宜3成!!!

傻氣寬 wrote:
電車本來就是騎越多省越多啊...
2者如果都沒有壞掉維修情況下,騎越多應該是電車有利吧? (有錯請糾正)
不過我也說了睿能這種新興產業我才不會買它的車當白老鼠呢!
狗肉到現在才幾年而已 以後到底要花費多少錢沒有人知道,如果要我買電車 再給我五年的觀察期吧!
而且我也說了睿能就只有他在做,他開多少價你就等著買單!油車有一堆零件可以替換......(恕刪)


還是胡說八道一通.....

狗肉的故障率跟汽油車比算很高,還有就算你用最貴的方案,你一公里能低到只需要0.6-.7元嗎?這還是一般機車的水平,還有超省油版的能到0.5以下,更別說消耗品外面的都比狗肉便宜,從煞車皮、輪胎全部都便宜,你那邊拼的過?從來就沒有贏的, 不管是騎多騎少....
樓主這種文章就是標準的葉配文 專門唬弄要買新機車的 不必當真

GOGORO的電機車 耐用性經過這幾年使用者分享 也已有比較清楚的比較和結論

1. 因為電子零件較多 壞的機率"增加" 保固內OK 保固外 修理費用GOGORO說了算 , 不管電子零件或機械零件都比油機車貴(很多)
2. 單一式按月計費方式, 不騎不省, 少騎虧到, 騎到剛剛好 最省, 但是不管如何還是比油車貴
3. 對每月騎超過1000公里以上的最有利(最省), 但是要頻繁換電池 (假設50公里換一次 一個月要20次以上)
4. 對有大量換電站的都會區最有利, 但是一般都會區騎士一個月超過1000公里的比例不多
5. 每月少騎的, 其實是在付月費養"高里程"騎士
6. 電車還是有油車沒有的優點 (安靜)
機車騎了20幾年了
你這表格根本就是給油車灌水
哪來那麼多養車費
你乾脆1年一次大修去灌好了
這文無參考價值
誤差太多
i5-760 wrote:
再來速克達是CVT,動能會比鍊條流失多
在這複雜的輸出特性上,我的想法是速克達的結構耗材會比電動車花費更多...(恕刪)

現實的情況是,
採用CVT傳動的車沒有車主在騎了2年後就要換皮帶,
然而Gogoro卻有不少車主騎不到1年就在換鏈條的.....。
forvaio wrote:
現實的情況是,採用CVT...(恕刪)


原廠鍊條
騎差不多5000就有死目
不管死目繼續騎,大概13000就差不多

換上黃金鍊條,騎20000都還不一定有死目
要用到不能騎不知道要多久

基本上挑對的耗材,消耗就不會這麼快
kenyeh99 wrote:
油車大家都知道.後期...(恕刪)


狗肉使用者都可以預知未來,後期的成本都假設跟前期一樣
噓~~ wrote:
以目前最新推出油車而...(恕刪)


Gogoro 1保固2年可加長一年, 消耗品不保其他不是人為無條件免費换新, 油車2天壞也是花錢修, 沒什麼1年保固好事, 只有引擎5年保。

Gogoro 2 只有保固2年光這個就贏油車很多了。
k5229410 wrote:
Gogoro 1保固...(恕刪)


一年保油車?

我怎麼最近買的也是兩年保?
bq511330 wrote:


一年保油車?

...(恕刪)

對他們而言,騎油車就帶著原罪,保固多久,他們不會想知道?
就像他們說的,機油一千公里要換一樣!
已刪
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