CcCManCcC wrote:手機的QC3.0也...(恕刪) 手機你可以用行動電源帶著邊走邊充機車你試試看...喔!聽說有人推出拿外掛電池幫核心電池充電的超棒系統這樣就可以邊騎邊充了什麼?電池相互充電的效率損失?大電流同時充放電的問題?相信剩二周就要發表的產品一定早就解決了啦總不會到最後才說是總A口誤說錯吧?反正效率不好就多租幾顆放車上不就得了!
tjptw wrote:不是定義問題,是消...(恕刪) 高通快充(英語:Quick Charge,簡寫QC,又稱QC快充)是美商高通公司(Qualcomm)驍龍系統晶片(SnapDragon SoC)中的快速充電技術,使裝置的充電速率能高於標準USB。高通快充是眾多高於5V2A充電技術的競爭者之一,其他快充技術有聯發科的Pump Express、一加的Dash Charge和摩托羅拉的Turbo Power等等。[1]自QC v3.0開始該驅動技術被命名為INOV (最佳電壓智慧型協調,Intelligent Negotiation for Optimal Voltage) ,有許可充電電壓量化等級後的獨立版本編號。快充從來不是從消費者定義,而是廠商就定義好如果真這樣說以機車那麼大顆電池5分充滿叫快充那手機沒5秒充滿,怎會叫他QC快充哩
CcCManCcC wrote:高通快充(英語...(恕刪) 你定義快充,然後消費者不認同不買單,有何意義?你要講是宇宙無敵超級快充也可以啊,你覺得爽就好,應該不必我再貼一次換電與充電車銷售比例來打臉你了吧!老掉牙的結論。
tjptw wrote:你定義快充,然後消...(恕刪) 那是你自己對那用詞不滿意,不要說全部的人都不滿意照你邏輯機車那麼大顆要5分鐘充滿才叫快充...那手機那麼小顆電池應該要5秒充滿才叫快充才對不是嗎?很多東西是技術上的用詞,不是讓你滿意的用詞
guderian wrote:最可憐的不是車騎到...(恕刪) 碰到了再說,基本上原廠有扣點機制存在(我確定SYM有),打去客訴是有用的而且現在也不用整台機車充,只要電池拔去充就好,不佔他空間我倒覺得要扛兩顆電池跑去找換電站比較可憐,或是搭小黃連想找車友送急救電池都沒辦法XD...ionex 還有機會車子到了我PO的一些點使用時,嘿嘿,里程和換電站還有車速抓好吧。不然真的GG欲哭無淚等等好不容易扛到充電站又如同樓主吐自己的出來真的哭到翻掉,到換電站點少的地方還得站在那邊傻等,不然滿的電池被搶走
tjptw wrote:那種註定會失敗的公司股票怎能買?又不是阿呆?而且未公開上市,你可能根本不懂股票才會講外行話!...(恕刪) 是啊,我是不懂股票啊,我不玩那種東西的,自然不會去鑽研,更不會清楚他是否有上市,以前我也老早跟你說過我對那種沒興趣,更不會不懂裝懂。我也老早要看你把身家全押在睿能身上,你自己說過睿能若有上市你會買的。我說了,憑你家當哥的身價,最少也是要千萬起跳的,我等著看你秀耶