570 wrote:
我們的公部門就是喜歡與貪商闢室密談決策來中飽私囊
...(恕刪)
請提出證據來
570 wrote:
這根本無關其他車廠作法 ，而是你gogoro本來就不能也不該有
電動車能源管控獨大的野心 , 它骨子裡根本不打算靠賣車跟月租謀利而已
=======================...(恕刪)
為何本來就不能也不該有? ==>城市動力
環保署都認可的電池交換系統 你倒說說為何不能有
政府補助的交換站少的可憐, 有廠商要配合政府推廣, 你卻說他管控獨大
還要我舉例喔?!
你會不會早就失去你該有的判斷能力!!
那個該做那個不該做用感覺的就知道不對勁了，但是能決策的人亂搞的時候我們只能狗吠火車對吧
又政府的決策是對的嗎，拜託很多都錯得離譜好嗎，
光把教育恢復回科舉考試這些富豪都不敢了，生怕圈養的窮人出頭天
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做任何事情當然要有利可圖這我同意，才有誘因才有進步
但是吃像太難看想要整碗捧去這像話嗎.......
然後所有的問題就是權力者都想整碗捧去，
企業要年年成長本來就是邪惡的犯行，你整個地球都被你吞併了
你要成長到哪裡去，火星嗎?? 夠用就好不行嗎，每個決策者與共犯都想要均分利益
不顧百姓福祉，現在的政府就是這樣.
所以我批判的就是GGR的所謂願景藍圖就是建立在電車能源管理獨佔上，箭射出去才來慢慢想辦法張羅靶位
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