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來聊聊GGR的營業收入

blackCP wrote:
自充車的市場大概就這(恕刪)


應是最多中華自砍9000元貼購買消費者, 隔壁棚的光陽MANY EV導航版也是自貼五千元作促銷, 自充車為主業者目前看來就是這樣

中華推出的IE白牌叫好不叫座, 雖去年只賣半年但就算估計加入另外六個月好了, 整年賣下來數量比賣綠牌車時期還要....

如果省錢就是王道力推, 從另一行來看應該是巷口雜貨店數量不墜, 怎會是便利商店愈開愈多呢?

便利省事用多點費用換得輕鬆, 簡言就是喜拿金錢換時間還是用時間換金錢呢? 目前趨勢看來以前者為主
小客5509 wrote:
應是最多中華自砍9000...(恕刪)


中華這台,就是硬撐推出來的

車子不錯但是

賣車,維修,都賺不到錢,唯一月租才有利潤


除非之後跟中油合作能拔出來充,否則這台車銷量就這樣了
moacetyl wrote:
賣車,維修,都賺不到錢,唯一月租才有利潤
除非之後跟中油合作能拔出來充,否則這台車銷量就這樣了


想太多了
快充型電池的密度比gogoro的電池少

印像中重量是30KG
你想拔出來充嗎????

另外你自己說的只有月租才有利潤
用了中油的電池
不就連月租都沒得收了
賺都是出租電池的那個在賺。

換個角度想,
如果中油是民營的,他有可能賠錢嗎?

再從賣車的角度,
反正做油車也賣不贏三大品牌,不如做電車打新市場,
早插旗增加知名度!
雁行千里 wrote:
來聊聊GGR的營業收(恕刪)


大錯特錯...GOGORO的店面都很大間 而且都在鬧區
租金高得驚人.還有電費...
至尊星 wrote:
有什麼好算的,會計算(恕刪)


沒錯!! 收入低於支出也是白忙一場...
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