tjptw wrote:當然不要放棄內銷,...(恕刪) 又來了,又叫人和Gogoro合作,真懷疑你們和Gogoro到底甚麼關係其他篇一堆看起來正常的用戶根本懶得這樣說支持台灣多元化商品,市場不要被單一壟斷,尤其這種核心技術,千萬不要都落入同一間廠商手中。我還是支持政府主推多國規格充電座,各家設計快充系統,做充電為主,這樣最具中立性換電各家玩各家的規格就好
tjptw wrote:你又知道Gogoro 的零件費不給維修廠抽嗎?你如何判斷? 那你知道嗎? 連我們車行幾十間都沒人知道了是要加入甚麼 你那麼懂那不妨說給大家長長知識看看零件都給抽多少 看看一顆馬達兩萬多能抽多少該不會是七五折吧 兩萬塊直接抽五千 那就真的有利潤
海豚蛋 wrote:對你來說是便利,不代表大家都跟你一樣我自己就覺得在家充電很方便阿...(恕刪) +1山葉加入換電陣營,不是技術問題,而是機車電池標準護航鴨霸強行通過,制定為GOGORO電池。有興趣可爬文
海豚蛋 wrote:不管事睿能或是光陽贏...大家是都有領他們的薪水嗎?搞得好像小朋友吵架......(恕刪) 我也是這麼覺得..看看國外的機車是賣多少錢..結果台灣的廠商.汽油車跟電動車車廠在價格上面聯合壟斷居然沒有人會在意...
本日最好笑,光陽牌的不用月租費嗎?Kymco那什麼品質?家裡一台mint電動自行車我想把它拿去砸在光陽總部的門口CLA45 AMG wrote:看法與你截然不同。1.願繳高月租的換電就那一小塊市場,到時反而是GGR與YAHAHA一起分換電這一小塊餅而已。Y反而是G最直接的對手。Ionex坐收魚翁即可。2.不想保養鏈條不想換皮帶,想要低月租每月可騎1000km,想要10年馬達保固的這一大塊族群反而只有Ionex可選。還別無分店,對kimco是大利多。3.IONEX由國外包夾國內,油電雙修,模具共用,車海戰術最低建構成本,補給銀彈源源不絕,戰爭結果,不贏也難。。1...(恕刪)