virage164 wrote:
是gogoro設計...(恕刪)
對對對，畫幾張手繪稿或是破爛3D.2D，說我要這個外型，要這個功能多少錢，代工廠就要做好能用
你是沒做過代工廠嗎?
cdx wrote:
找不到控應商就說沒人做得出來
就算這樣說有什麼錯嗎？馬達供應商就是說做不來啊
而且我覺得你話也不能這樣說
睿能有個比較特別的地方是，他很多東西是自己設計出來後才發去找廠商生產的
當初一開始或許沒想這樣做，但是走訪檯面上的馬達製造商，提出他們理想的規格後
廠商都表示做不來（主要是體積x功率問題），所以他們才跳下去決定自己試著做做看的
說真的gogoro 1的馬達那麼小的體積能有如此高的輸出功率，而且還是水冷的
認識的gogoro車友裡頭有個人是做電動車產業的，說他看到gogoro 1的馬達時，的確是有嚇一跳
從這段採訪影片能得知gogoro 1的馬達的確是睿能自己生產的
https://youtu.be/HrvxUPy0U20?t=10m43s
另外還有一個有趣的原因是，當初睿能要做電動機車是非常非常神祕的事情（太早曝光會不利）
也因此他們去找供應商時，並不會把這馬達要拿來做什麼說得很明白（當然還有很多其他零件也是）
記得有次去聽Gogoro的設計總監Walter Wang的一場座談會時，他自己還說出下面這個故事
說他們去找馬達供應商時，人家問他們這馬達是要拿來做什麼用的
他們就胡亂說是要做給馬訓練用的跑步機用的，聽到後現場聽眾都笑成一片（沒記錯的話是這樣）
睿能當初類似這樣的創業軼事其實還有很多很多
至於gogoro 2的馬達的確是士林電機代工，但馬達尺寸明顯比1大了一圈
不過這顆馬達是睿能設計後交由士林電機代工，還時同樣由他們自己設計完才給人生產的
關於這部份我就不清楚了
早期的G1馬達目前應該已經停產了，從S1之後的馬達應該就是小改版之後的
就連現在2018年式的gogoro 1的馬達，以血緣來說應該也是比較接近於S1的馬達
不過你要知道G1的馬達可能在2012,2013年時就已經做出來了，想想還是很厲害的
以下是G1馬達製作過程的宣傳影片，有興趣可以看看
https://youtu.be/jyKxnk3R61s
曾讚 wrote:
説了一大篇你說看G...(恕刪)
說了一大篇，這裡大家在討論的，的確是gogoro的馬達是如何設計生產與製造的
我只是就我知道的資訊與大家分享，並沒有離題，反而是你要帶風向講到不相干的部份去是嗎？
gogoro馬達耐不耐用，也不是你我說了算的事情
的確原廠宣稱萬分之三的不良率，我個人認為應該是保守了些
但是我文中也提到了，gogoro的馬達也持續有改版的動作
即使是目前市售的gogoro 1的馬達也與初期的G1馬達有所不同了
或許你可以將之解讀為初期馬達的確設計上不是那麼完善
但是我也可以將之視為是廠商持續改善產品的努力
況且的確許多早期的gogoro 1的車主，都在馬達沒有問題正常使用的狀況下
收到原廠主動發來的通知，進廠更換過全新的馬達了
沒有產品是完美的，更何況是做一個之前沒有人做過的產品
我不認為只因為部分的不良，就可以將所有產品貼上標籤
你當然可以不買單，但是不需要去抹煞廠商在追求創新追求性能所做的努力
曾兄，雖然我是gogoro愛好者，但我都盡可能理性客觀地與大家討論
你若總是帶著強烈的偏見發言，我也只能說請便了
總之時間與市場會證明一切，你我說的都只是個人意見而已
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