• 33

電動機車今年前5天只賣32台!補助縮水銷量「直接打回原形」

所以補助到底是小錢不在意還是影響銷售的絕對數字呢!

你很有錢不需再意,別人比你窮嗎?一定要在意?

懷疑你國文及格過呢!也不意外,文字只是你拿來圓謊的工具,我太認真了





apexzhen wrote:
拿這篇回去給你的國文...(恕刪)
s797176 wrote:
電動機車才在2019(恕刪)


有沒補助差兩萬多

現在買很吃虧

要多花那麼多錢

聰明人當然不會買

少數笨人還去買

後悔死了又不能退貨
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200205000280-260202?chdtv

斷了政府補助奶水的電動機車,2020年的發展前景如何,業者看法兩極。Gogoro認為,隨地方政府補助辦法公布,最快2月中起買氣就會回籠,仍樂觀今年台灣電動機車銷售將突破20萬輛,再創新高。

油車業者則看衰,認為在政府補助逐步退場趨勢下,2020年電動機車銷售將回歸市場機制,加上今年七期環保燃油機車也納入政策補助範圍,油、電機車競爭起跑點拉近下,嗆「電動機車銷售高峰已在2019年出現!」

面對1月電動機車銷售出現墜崖式崩跌,Gogoro認為只是地方政府補助辦法公布前的短期現象,「1月收到的訂單仍達去年同期七成」,只是多數人暫不交車等補助。Gogoro指出,事實上2月起有更多縣市政府補助辦法公布後,電動機車買氣就明顯回溫,以Gogoro的門市來看,2月日均銷量已較1月大增三成,樂觀業績將會「漸漸美」。
原來補助才是本體,難怪對明顯之缺點反饋修正視而不見,放下自尊修正自認為的經典,有損大師的經典價值。

沒有不斷修正反饋的新系列,最後結果難以想像,大概是沒有自由市場的壓力。

沒有自由市場的壓力,商人還需要放下自尊,不斷反饋修正推出新作嗎??

有補助時,不知反饋修正,沒補助時,難道也不知要反饋修正,還再等補助??
maya95 wrote:
https://www(恕刪)

個人認為,電動機車即便沒有補助後較油車貴個一到兩成
但如果產品本身符合消費者使用需求,一定還會有個基本盤
往年有補助也賣不動的主要問題還是在產品本身沒有大量行銷,
大部分產品也不符合大部份消費者的使用情境
1月銷量不如上月或去年同期,主要還是因為補助方案變動的關係,
有立即需求的,需求量已經反映在12月
有需求但不急的,如果沒有趕上最後一波,就會開始觀望補助變動情形
一旦都確定了,不管有還是沒有,補助多還少,真正的需求量才會慢慢浮現吧
orea2007 wrote:
個人認為(恕刪)


如果每年只有入門低階新作,而對原系列之反饋修正視而不見,明顯可見的缺點萬年不改,認為在自由市場會被買單??

不知會堅持直立橢圓儀表到何時??
Eurobike wrote:
如果每年只有入門低階新作,而對原系列之反饋修正視而不見,明顯可見的缺點萬年不改,認為在自由市場會被買單??


講的真好, 第一次看到你這樣在講油車, 實在中肯.
從光陽一直 推油電平權的行為分析,判斷應該 IONEX電車市場,長官已經放棄治療了? 你說電對電 PK,說平權,還說得過去。 搞,油對電 平權? 簡直是OOXX。
建議,降低關稅,讓進口油車+電車,PK 國產車(不分油電),啟不更好? (對消費者來說,進口國產平權也是更好)
Qman123456789 wrote:

進口(恕刪)


沒保護市場,大概會動搖國本??
Eurobike wrote:
如果每年只有入門低階(恕刪)
不知會堅持直立橢圓儀表到何時??

個人覺得Gogoro的直立橢圓儀表不錯啊,
精緻小巧,資訊量夠
倒是光陽的儀表........連Aeon這樣的小廠都設計得比他們好。
  • 33
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 33)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?