距離停售燃油車至今還有16年在（日本四大車廠協議共同開發共用能源）及（國內燃油車商不積極陪玩）的情況下，個人非常佩服睿能（能源）公司的勇氣，要做台灣電動車市場的先驅
睿能要想永續經營下去就必須衝高市佔率，必定要壓低車價（要比燃油車低）還有勢必要（廣）設充電站，（他們）一定要跟提供（他們電、場地、店面或人）利益分享 ，還有保修據點跟設備維護、電池汰換，所以睿能只能提供消費者所謂的（最低消費）價格再低就沒錢賺，所以要0月租費或騎多少算多少應該不可能
現有車主或想買車的人目前只能往車子耐用度或提供便宜的零件這方面跟睿能要求
汽柴油=全世界汽機車通用
狗肉只有睿能提供的電池可用
上述的利弊得失請自己衡量，沒有要（黑）人的意思
大家都說電動車是未來的趨勢 ，我很同意
但是現在就是現在（未來）還沒到
讓我們繼續看下去
刀切豆腐 wrote:
個人觀點請耐心看完...
汽柴油=全世界汽機車通用
狗肉只有睿能提供的電池可用
這兩句是事實沒錯
汽柴油=全世界汽機車通用
第二句應該要改一下
電動汽機車只有自家提供的電池可用
目前上至特斯拉下到睿能、光陽等
哪家電車不是自家的？
也就是說只要哪家不提供電池或倒了
電動汽機車也無法使用了
（狗肉可以用充電的應該大家都知道才對）
真的有那一天睿能倒了
那就電池帶回家自己充而已
又或者以後會推出破解的電池充電使用
只要哪邊有商機哪邊就有商人
這對於任何一家電汽機車商都是一樣
另外未來汽柴油能否穩定提供也都是個問題
現在進行式不一定是未來的模樣
但是對於過去而已
現在就是過去的未來
現在有了電動汽機車
也算是過去的人期待的
如果是潮流
擋都擋不住
如果只是盲流
自然就會逐漸消失
我們只需要順應時勢即可
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