增資25億會更新電池嗎？ (第2頁)

林中鳥

林中鳥
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11樓

2025-09-17 16:13

電動機車
電池要隨車賣
快充3分鐘，電力可到 80%

不然，沒救
沒有不敬的意思

kevingod

你這個不是電池特別小,就是充電功率要很大,必須用特斯拉快速充電樁充電的機車w

2025-09-17 20:30

ufjk0816

隨車賣電池，售出去之後的收益全部泡湯，所以絕對不會實現

2025-09-18 19:25

Zhou55

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12樓

2025-09-17 16:16

我媽會游泳 wrote:
大股東增資2...(恕刪)

再投多少錢，公司還是會賠錢。
鋰電池平均壽命5年。
月租費收多少？用戶數多少？
$299*估50萬估計才月收1.495億全年估不到18億。除非台灣用戶數破一百萬用戶就可能賺。
要不是拿了政府補貼，早就破産倒了。
三大問題維修貴月租費率用户數
全球不到二百五十萬用戶，有很大的成長空間。

@潛水夫@

@潛水夫@
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13樓

2025-09-17 16:32

舊電池是獲利來源。

今天換作我來做決定，

我的想法會是把舊電池放在市場用越久，成本支出越少，獲利越高。

除非用到里程剩不到三分之一了或被大量投訴了，

我才會把它換下來。

反正用戶使用時間短了只是多跑幾趟換電池而已，

對我而言，多拖一天更換，就多獲利一天！

那可能是幾百萬上千萬，

多拖一年更換，那可能是好幾億。好幾十億的獲利差別！

目前看新聞說年收入約莫百億台幣上下，

估計明年開始換電業務轉為獲利，28年硬體業務轉正利潤！

每多拖一年換，看看成本跟利潤差多少，差太多了。

商人獲利為先才是主要考量。

小野田

請把或被大量投訴拿掉，投訴的人應該不少了

2025-09-17 18:42

trainsix

trainsix
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14樓

2025-09-17 17:06

只會更新靈糧堂教會設備

gigimmg

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15樓

2025-09-17 18:18

我媽會游泳 wrote:

請教

每月平均12000顆電池是從民國幾年幾月開始算起?

每月平均12000顆電池有包含新車交車內的電池嗎?

每月平均增加12000顆電池是指汰換舊的? 還是單純增加?

買車不含電池，電池不是車主的
有規定交車一定要新電池嗎.....反正也是幾十公里就去交換站換掉了

showermin

對電池不是車主的但車主付費貢獻了新電池

2025-09-17 18:42

smith.lin119

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16樓

2025-09-17 18:35

更新電池的機率不高! sorry

應該會拿來填之前的負債! 真心不騙

flybo

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17樓

2025-09-17 18:35

@潛水夫@ wrote:
我的想法會是把舊電池放在市場用越久，成本支出越少，獲利越高。

除非用到里程剩不到三分之一了或被大量投訴了，

當你換好電池顯示只有 4X公里剩8公里以下鎖速
也就是說實際能使用的里程只有30左右

用戶越來越少是很正常的

nicolas01

我今天換了電池顯示91km

2025-10-01 23:21

哈門卡燈

哈門卡燈
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18樓

2025-09-17 19:33

車主我表示對他們的操作已沒有期待

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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19樓

2025-09-17 20:07

官方公佈的電池成本是2.5萬元
25億元只能換掉一萬顆電池而已
2715個站來算，每個站只能換掉三顆電池
換電池一次要兩顆，等於一個站只能多一次從一代電變成三代電的機會修蛋幾勒

小晨勃道尼

想開一點兒你那個叫電池故障，這完全就不是睿能的主要問題，我看你是根本不懂他們的狀況喔

2025-09-18 14:50

愛情抗生素

我不是回你啦，晨勃 GGR的新舊電池問題就像其他人說的能撐繼續撐，除非真的故障不然就撐到攤提完可以賺錢了再考慮要不要淘汰

2025-09-18 18:36

naposin

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20樓

2025-09-17 21:08

Gogoro 這次增資 25 億元，主要目的是為了加速全球市場擴張、開發新技術與產品，以及強化營運資金。