除非是發展成像乾電池或電瓶那樣，不管產牌都統一規格...
我覺得那時候電動車應該能成為主流
至於車主的權益就只能打行政救濟官司，只要GGR沒有掏空、假帳、詐欺等情事，都沒法拿回補償。
因為銀行團有優先求償權，消費者只能自求多福。
所以最好的策略是且戰且走，不要加入9000設定費的坑，很多要倒閉的公司在烙跑前都會推優惠，預售服務。
炒股近30年，看過多少下市的公司，GGR現在的狀況有87%像。
GGR是能源公司卻沒有把心力放在電池的研發上，卻把經費過度投入行銷與車子的研發上面，導致電池問題越來越讓人詬病。
新的執行長是來拯救財務狀況的，所以推了一堆莫名其妙的方案，企圖用現金流續命，但是卻不被市場認同。
因為根本的原因在電池跟換電站還有後勤維修保養。
希望GGR能夠找到夠力的金主或是企業合作，度過難關，不然很多人要失業了，唉~
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