xbio wrote:
其實目前是以大眾運輸為主（因為現有的G6無法發動）
若換新車，應該會用在通勤，一天來回約30公里
只是想說是否該維修原本的油車（但至少要好幾萬）
也無法賣二手（應該沒價值，雖然當時新車也要10萬，無事故）
因此想若有補助購買電車
原本也有看宏佳騰 AI-1Sport+
但看到11月銷量真的⋯很擔心是否有問題
想請Gogoro前輩分享經驗，有無推薦車款（跟Ai-1同級）其實Ai-1的導航與外型是之前考量的因素
或是有人知道宏佳騰與Gogoro騎乘與車體品質上的差異性可分享
來回30公里，變成每次都要換電喔。除非夏季碰到三代電池，有機會一趟半才換電。
新車：Gogoro Premium、SuperSport有ABS的版本或宏佳騰Ai-1皮帶+ABS的版本。
二手車：二系列車架為基底的，改裝品最多。二手價慘，入手二手車也划算很多。不滿意退坑也損失少。
（2018年四月牽Gogoro 2，總里程50100公里車主留
現在還是常常會換到預估只能騎55公里左右的電池.
然後,實際能騎的里程要再打個8折(保守估計).
因為幾乎每天都要換電池.雖然換電池很快,但是,就是麻煩(如果換電站沒在通勤的路徑,還要特別繞去換電).
然後,天氣冷時,就算放著不騎,電量也是會自放,而且放很快.
我在上星期五換了一次電, 然後,因為天氣冷.
隔天一啓動,就會掉個3~7安時左右.
其實,要換電車前,要先想清楚為什麼想換電車.
現在電車還是存在著電費貴(除非綁高資費)、續航力差、有月租費(可看成是一支會動不能打電的手機,不用也要付錢)。
至於品質和維修的問題,就見人見智.看到很多人都在說車會常出問題,維修貴.
雖然我運氣好,都沒遇到,但也是心裡毛毛的,深怕哪一天我也中招.
如果以上的問題都認為不是問題, 那我是建議買VIVA MIX(我自己也是騎這輛).
覺得動力還不錯, 不會很大台,爬坡也還行.
前年有騎著它環島2次, 上過2次武嶺都還O.K.
如果都不會想去爬山,那買綠牌的就行了.
以上是我個人建議.
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