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goshare 推出日租399方案不限車種自由切換

我喜歡去烏來玩,那邊有得租嗎?
烏來不在營運區,可在最近的新店租車騎去烏來玩整天,烏來老街附近有一個換電站,回到營運區還車即可,若無日租就不敢這樣燒錢玩
不推
這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!
然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡?
至於超里程的每公里3元,就沒什麼好說的,跟電池換電安時計費比較略微貴了點(1安時2.3元約1.5公里,就算1安時1公里)。
60 公里 也太少了吧.是要鎖定那裡的客群?
要不就 12小時200元. 60公里
要不就 24小時 120公里.
不然連去租的動力都沒有.
speciallite wrote:
烏來不在營運區,可在...(恕刪)



你這樣我還真不相信你不是YA配
speciallite
speciallite 樓主

wemo,irent,goshare 成立之始我都有加入會員,以備去台北時使用,但營運範圍都不大,且以分計費費用都不便宜幾乎沒機會使用,他問烏來,我只是打開app截圖告知,畢竟是我開的樓舉手之勞回答而已

2024-11-17 10:32
twddhot wrote:
這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!
然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡?


所以要還車在營運區才行
不在就不行,比如我桃園高鐵站租車,要在觀音工業區還車
觀音就不在營運範圍內
這還不是跨縣市還是同縣市...
speciallite
speciallite 樓主

營運範圍不多就是這麼不便,剛好在範圍內的多一個日租選項,我家也不在營運範圍只能期待擴大啦!

2024-11-17 10:42
twddhot wrote:
這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!
然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡?

比較適合台南騎到高雄這種鄰近縣市,需要停沿路或於大眾運輸收班後往返之用
遠一點的縣市要支付高額里程費不划算
不停沿路或大眾運輸尚未收班時直接搭乘大眾運輸比較快速舒適又安全
不是每個縣市都歡迎共享車,當然不能每縣市都設為營運區
grason00

這種適合比如桃園高鐵站騎到楊梅或觀音臨時需求需騎60km範圍內,比搭計程車還便宜,因為不是天天都要搭高鐵,可能幾個月才搭1次高鐵,也不一定要租整天,不過沒辦法營運範圍沒到桃園市楊梅或觀音區

2024-11-17 14:49
speciallite wrote:
goshare前幾天...(恕刪)


這家無良公司,一堆高管賣光股票跑光光,你還敢租敢買??

汽車一度電至少可以跑5公里,現在快充一度電12元,跑一公里2.4元,家充一度電不到3元,跑一公里約0.6元

我小孩本田125Leader一公升可以跑40公里以上,跑一公里約1.3元

電動機車一度電可跑多少公里沒有人公布,但應該優於油機車吧,跑60公里要多少錢,看官自己算唄!

一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。
shane9275

有什麼好不敢租的? 租賃後資產又不屬於你所有,就算它在真的你短短的租賃期間倒閉,你也沒什麼好損失的。

2024-11-20 21:02
jerryho282

shane9275 不同級階,對人生的思考羅輯各異,你高興就好

2024-11-21 8:16
jerryho282 wrote:
一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。...(恕刪)


“一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。”

照這種理論,油車一天租400-600,不含油錢,不就賺翻了

gogoro營運狀況,跟租車人有何關係?我是不擔心啦!
shane9275

如果那麼好賺,它自己怎麼不也開一家?

2024-11-20 21:04
jerryho282

shane9275 你難到不知道這些資本後面的運作目的嗎???你難到不知道台灣UberEat 現在還在虧大錢嗎?Uber全球也都在虧大錢嗎?

2024-11-21 8:13
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