這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡?至於超里程的每公里3元,就沒什麼好說的,跟電池換電安時計費比較略微貴了點(1安時2.3元約1.5公里,就算1安時1公里)。
twddhot wrote:這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡? 所以要還車在營運區才行不在就不行,比如我桃園高鐵站租車,要在觀音工業區還車觀音就不在營運範圍內這還不是跨縣市還是同縣市...
twddhot wrote:這方案好笑的是新聞稿寫:解鎖 24 小時跨縣市騎乘,盡情享受更超值、更自由的旅程!然後還車要在營運區,又不是全台灣都在營運區,能跨去哪裡? 比較適合台南騎到高雄這種鄰近縣市,需要停沿路或於大眾運輸收班後往返之用遠一點的縣市要支付高額里程費不划算不停沿路或大眾運輸尚未收班時直接搭乘大眾運輸比較快速舒適又安全不是每個縣市都歡迎共享車,當然不能每縣市都設為營運區
speciallite wrote:goshare前幾天...(恕刪) 這家無良公司,一堆高管賣光股票跑光光,你還敢租敢買??汽車一度電至少可以跑5公里,現在快充一度電12元,跑一公里2.4元,家充一度電不到3元,跑一公里約0.6元我小孩本田125Leader一公升可以跑40公里以上,跑一公里約1.3元電動機車一度電可跑多少公里沒有人公布,但應該優於油機車吧,跑60公里要多少錢,看官自己算唄!一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。
jerryho282 wrote:一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。...(恕刪) “一部電機車日租金399,應該可以淨賺390,一年獲利14萬以上,比賣車還賺。”照這種理論,油車一天租400-600,不含油錢,不就賺翻了gogoro營運狀況,跟租車人有何關係?我是不擔心啦!