cmh5100 wrote:
請益:5年的Gogoro2只跑1100公里該修14000元或該賣5000元呢?
108/10新購白色Gogoro2，幾乎沒在騎，里程1100或1200公里(真的就是這麼少)。每月交299元很多年了。
都停大樓地下室，上月故障，可過電，過電後行李箱可開/大燈方向燈都會亮，但就是無法發動，此時儀表板右上方有三角形燈號亮起來。
請高雄附近的Gogoro社區店XX狗來牽回店內。維修報價要換電腦約8000元，若還是不行則要加換某東西6000共約14000元。
因為沒在騎不太想再花錢，店家開價10000元購買。
我告知社區店店家，此機車曾停在公司門口時，被公司客戶汽車慢速倒車時A到倒下，因客戶有汽車全險，回Gogoro原廠報修共約3-4萬，原廠說車架有歪掉需更換車架，換完有給我一張新車架的條碼，請我要去監理站更新，我一直都沒去換。
社區店後來回電，因為有換過車架，他購買後要再賣給新客人時須告知，會被認為是嚴重事故車，價格會差很多，所以只能5000元跟我購買。
機車是我的，我當然知道沒有發生大事故是事實，但是的確在下一位買主看來，會懷疑是事故車。
目前幾乎都是開車或騎電動自行車在住家附近繞而已，不會再騎到Gogoro。
請問各位會花14000修完再賣呢?還是直接賣5000呢?或是有其他見解?謝謝
(我原本想到可以修好後以19000賣給知道此車非事故車的公司同事做人情，但是又覺得麻煩)
先花14000修完
再用5000元賣給公司同事做人情
選我正解!
怎麼會想說擺著讓它爛，然後當破銅爛鐵賣5000元?
你修14000元之後，就會把它好好珍惜的騎了!
五年只跑1100公里，並且車子壞掉，代表平常不是很珍惜。所以該修的還是要修。
修好後想法會改變，要騎要賣或是留給家人朋友，都是不錯的選擇，比上面的主題只有二個選擇，要來得好!
雙面浪人 wrote:
五年只騎1100km
保護費繳了299*12*5=17940
平均騎100km成本要1631
如果加上維修保養，稅，保險下去平均....大概跟叫計程車差不多成本
修好使用方式還是一樣的話，止損比較快+1
5000元，這是破銅爛鐵的收購價吧! 代表賣家想省麻煩，所以車行就索性隨便開個價格，車行收進來也是要花那14000元來修的，不然車行收5000元然後當廢鐵賣?
所以當然是先花14000元把它修好，順便將車洗乾淨，打個臘，再當沒事一樣的自已去PO中古車網站來賣就好，絕對可賣不只14000元以上的~~
修好後的選擇:
一、同樣賣給車行: 至少賣14000+5000=19000以上
二、自已賣: 至少賣20000元以上
三、再繼續騎
四、給朋友或家人騎
至於你說的保護費、稅、保養等等，這些都是買GOGORO時不論你騎不騎都要繳的! 不需要算在這次修車與賣車的事上混為一談~~
很多人為何現在退坑不買GOGORO而買油車，本來就是因為油車"放著不騎不需要每個月繳保護費"~~
我先前也買過GOGORO2，當時享受了非常多的折扣，包括:
一、買車時政府當時政策的優惠
二、那時雙北地區路邊電動車停車是免費(超讚的)
三、那時雙北還特別的將一般機車格，硬是劃分出來給"電動機車"停的，超級讚的~~
四、那時還沒有太多人退坑，所以早就不想繳每個月的保護費了，退坑時雖然也是虧很大，但是至少還拿回了將近3萬元回來。
五、不定時可享受到騎到一半電池突然斷電的不確定性，代表不是不發生，而是看何時發生
現在呢?
一、政策改變，專屬的電動機車格塗銷了。
二、換到的電池愈來愈充不滿，造成換電池頻率增加
三、太多人退坑了，造成GOGORO收購的中古價格太低，賣給中古車行是最划不來的，一定要自已PO網賣
總而言之，GOGORO壞了一定要修，修好後再騎或是賣掉，比較多選擇~~
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