• 2

魅力執行長失敗案例多 研究:過度自信導致

always CoCa Cola wrote:
很多CEO本來就沒甚...(恕刪)

且看看美國眾CEO把波音搞成現在這樣..........
失敗別找理由,成功也不要驕傲!
生意才能長久。
感覺到都回來了

天生大尾:我只跟你們老闆談,叫你們老闆出來。熟不知對方就是不把他當回事才會叫小弟出來,還以為自己夠大咖,自抬身價

2024-10-28 16:13
tengai225

人都走了,如今說這個都太遲了。等待下一次新創的機會

2024-10-28 16:33
jaysing wrote:
雖然不見得適用所有企...(恕刪)


其實我很佩服新創的投入者,那是需要多大的勇氣以及全心全意地投入,這不是一般人可以或者願意去做的。也因為有這樣的先驅者,我們的生活才會有所改變與前進。

恰巧看到這篇文章,對比過去接觸過的企業成長理論,才會想要跟大家分享。

沒有Elon Reeve Musk,電動車產業不會快速成長,傳統車廠不會積極投入另一種汽車工藝的市場。同樣的,沒有Horace Luke跟幾位金主的投入,電動機車的產業也不會在台灣三大車廠觀望政府政策的氛圍下快速推動。

每個公司都會有成長過程中發生的問題,就看領導者怎麼帶領企業走過低潮。我個人是喜愛電動車的,但不代表每個人都要跟我一樣喜歡它,只是我的使用情境正好最佳解是電動車而已。

經營企業不易,天時地利人和缺一不可。若缺了,就只能走得比別人辛苦些。期盼接棒的人能早日找到方向,讓當初的理想繼續下去。
電池受限於本身仍是過渡能源,
其實目前並沒有辦法真正取代油車。
你看東北氣候下雪嚴寒時一堆電車都拋錨就知道。
反而是油車加防凍液還能繼續走。
中國春運塞在高速公路上時,
電車則最快將能源耗損怠盡。
氫能源、核融合...等都還在發展,
你將所有資源投放在不穩定的能源上,
本就能預測未來的結果。
現在的情況,只是上市後財報揭露出真實的樣貌,
潮水退了而已。
jaysing wrote:
其實我很佩服新創的投...(恕刪)


我認識一位新創的老闆,很熟
他其實每天的生活都是在壓力中渡過
他說當年和他同一批在美國新創的,現在全都收掉了
他是唯一存活下來的

我覺得 Horace 和很多新創老闆都有一樣的問題
就是餅畫得太大,嘴吧都能說得超級動聽
為了拉金主跳進來,這是必要之惡
但一旦進到日常經營;工廠生產、員工任用、金流
這些都只能實打實,不是靠張嘴可以解決的

最後,我是狗三車主,雖然下一台大概會買油車
仍真心希望 Gogoro 不要倒,市區還是很好騎的
298305漳泉

你該不是說,黃仁勳吧?

2024-10-30 16:23
四個小朋友

我也想啊!朋友的公司不大,營業額只有個位數的億

2024-10-30 17:53
成王敗寇

今天如果睿能成功了,媒體又是一番造神言論,還不都是同一個人
chanp

那味道有xbox one 的感覺

2024-10-31 16:45
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?