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Gogoro家有三台的六年車主,原廠狀況新聞滿天飛,真心得分享說

Brian 168 wrote:
取樣數3/60萬警察...(恕刪)

ㄚ~我就是在台東的車主呀~
只是剛好有在拍影片分享而已
還不只一次
改酸該說的也不少
感覺到都回來了 wrote:
工程師也表示爽爽騎版...(恕刪)

應該很多人都爽爽騎
不過也是有人遇到狀況
只是爽的人比較少人分享
我是都有,所以都講
感覺到都回來了 wrote:
建議影片車主要打造純...(恕刪)

我有那個錢打金牌就好
至於斷電,我是真的比較幸運,
不過當下也不是馬上會急停倒地
是失去加速動力緩行,
我還有時間慢慢靠路邊停
我已經騎了五年了,不過是個輕度使用者,
一個月也只有三百到四百多公里。

至於斷電等問題,個人運氣好沒有遇到過。
雖然持有成本較高,但我覺得騎乘的舒適度已經足以抵消這些開銷,

當然這只是個人感受,大家看法不同也無妨。
希望gogoro不要倒吧,不然後續感覺很麻煩,
不然早點出個合適的電車吧,真不想騎油車了
我也是從2018開始騎
六年搞出了3+1台...最後的Pulse太讓我驚艷 不得不下手~
樓主來一台Pulse吧!讓你從心認識電車

Gorgoro虧得一塌糊塗,這就是答案。

電池技術尚無法使電動車能和汽油車一較長短,Gogoro又硬要採用難以普及的換電方式。理想很豐滿,現實很骨感。

Gogoror倒了不代表電動車沒有未來,它就是一家公司而已。況且,電動車除了電池外,其它都比汽油車好製造,何必在技術不到位的情況下,搶先當白老鼠呢?

機車不是汽車。多數人選擇機車就是需要一種平價的交通方式。Gogoro硬要背道要馳,這不是自信,而是盲目。

jadelee10

即便狗狗肉不是大多數選擇,那至少目前為止也是不少人的選擇,這也是事實

2024-10-12 23:51
本大爺 wrote:
我已經騎了五年了,不...(恕刪)

真好,我影片有提到
遇過一次還好平安沒事
真車主們當然不希望Gogoro倒
不過有它廠良性競爭會更好
jadelee10 wrote:
我也是從2018開始...(恕刪)

我也很想ㄚ
但現實就是很骨感的
不然我也想要有HONDA NM4
資費若可以轉移就會更多誘因
但現在就是不行,而且選擇太少了
stanchao wrote:
Gorgoro虧得一...(恕刪)

目前Gogoro還真的如您說的持續虧損
應該還是有機會轉虧為盈
不然眾多車友也是會很麻煩的
好好經營,或許還是有所出路
若最後消失,但讓台灣電動機車產業進步
也是是件好事
當然我是車主,不希望它就這樣下去
2016年和女友各買一台1代
一路用到現在兩個小孩了

1代還是所有系列裡最好騎的車
後面出的拉皮車都比不上
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