造成換電機車無法突破市佔率, 是現行月租費方式僅符合資費上固定里程的少數消費者而無法適用實際多變里程情境多數消費者造成,

重點是攤子誰能收拾， 身為狗主只能挫咧等！前途未明，

人生有幾個10年，只要爽領薪水，虧空納稅人的錢又如何，此處不留爺，自有留爺處。依忠狗標準，車廠主管都爽爽領[真心不騙]

從頭到尾~~~ GGR 有哪些是 便宜的?

只要是倒車(非撞到)一口價1萬元[偷笑]

這樓在講電動機車！

若以這觀點推算， GGR擴張至其它海外市場只是把坑愈挖愈大終至消亡，

有一種較少人提的獲利模式是新車量一直成長 櫃上便會一直出現新電池 讓新養舊車 這樣可以大幅減少主動更新電池的成本 可是這幾年腰斬的數量讓這模式直接幻滅

主要是很多人騎機車就是為了省些成本,結果他的車搞到接近汽車的燃料成本,當新鮮感過去回到現實面就是成本問題

查了一下我真的記錯了，1代前輪是100/60-12，後輪是110/60-12，不過還是屬於窄胎，小胎扁平比60容易歪框，鋁合金單搖臂也有斷裂的紀錄。

可能會選擇騎這車的車主時間不像你這麼珍貴吧~[XD][沒有不敬的意思]

很多騎gogoro的為的不是圖方便，而是一個字「潮」