鋰三元的電池本來就有這風險,就算控管也只是降低風險而已。電池交換站幾乎都是處於充電狀態,就算每顆電池達80%,仍有以涓流的方式緩慢充放電。雖然官方說是偵測起火當下就機台斷電啦,這我倒是不太相信,螢幕拍攝不清楚,不確定是否黑屏停機狀態。(2018年4月牽Gogoro2車主,總里程45700公里
csung0928 wrote:新聞明明就是加油站員工跑去滅火的,有車商還一直扯有監控,「第一時間」斷電、「第一時間」通知⋯⋯等你的「第一時間處理」完,我看連加油站都被帶賽燒光了!! 監控、斷電、通報本來就是身為業者應該在遠端進行的工作遠水救不了近火,滅火當然要由現場的人來處理