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斷電問題要修一個月

電動機車的馬達好像很貴喔,
搞一個月還叫換家修,
可能覺得讓別家收這筆錢比較不會被抱怨,
才放5天算沒什麼騎?
油車放幾個月半年一年還是正常在騎,
頂多電瓶沒電而已,有踩發桿還是能發動,
這麼貴這麼不方便又不耐用,有比較環保嗎?
維修機車對能源公司 來說是副業,維修一個月能理解
但對台灣電車第一品牌來說太誇張的慢
mobisto wrote:
有踩發桿還是能發動

現代國產油車應該沒踩發桿了,台鈴國產車要加裝才有
Leonarka wrote:
台灣維修機車 跟外送一樣
都已經養成(馬上、立刻)的習慣了
除了大條毛病能接受兩三天
其他的心理預設都是當天就好

https://www.gogoro.com/tw/gogorocare
/warranty/




這是原廠自己說的.....

然後以前OO
一直拿機械錶(燃油車) 電子錶(電動車)來比喻 維修
說甚麼機械錶零件多 保修不易
電子錶零件少 可以快速保修

但那群人現在都已經不見了....
TIRURU

我家的充電式電動機車用機械錶,這才是問題少的。至少我的儀表板從來都沒進水

2023-08-12 23:43
因為沒人才阿 誰想去當電車技師阿

會去的都是甚麼都不會或只會基礎的

受訓幾個月只會換換輪胎剎車皮

遇到不會的只能拿電腦出來插

然後跟你說找不到問題 無止盡的等等等
chanp

換成油車技師好像也無誤…[挖鼻孔]

2023-08-13 8:39
感覺到都回來了

這是在婊狗車技師跟一般個體戶機車行一樣普嚨共[^++^][^++^][^++^]

2023-08-14 12:35
我要賺錢錢 wrote: 受訓幾個月只會換換輪胎剎車皮
...(恕刪)

換輪胎,沒有脫膠好,會一直漏風,會不會最後直接連輪框一起換?
這時代全面電系化後,
人材能力沒跟上而已,
油車因為有過去四、五十年發展,
一堆問題早就被技術玩透了,
但電系這種東西,
說實在的,很不好去查那方面出問題,
經驗不足,但要學電系這方面,
又是另一門課程,
就跟學修車的不一定敢下場賽車一樣,
雖然都跟車有關,但二者相差甚大。
我覺得一個月不夠久...不然睿能怎麼還沒倒


建議這位車主未來去傳統車行一樣"他X的"罵到爽
看看一個月能不能拿到車,說不定一個月拿好幾次車也沒問題


狗黑無能,爽到睿能...............
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
這就不多說了…🤣

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