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2023年5月份機車銷售

真• 阿宏 wrote:
但其實今年的銷售表現明顯不如以往,過往能輕易交出電動機車 7 成以上的市佔率,)



不意外,三陽與光陽的油車,愈做愈好,外加光陽的電動機車穩居第2,當然直接蠶食市場,
這是好事,有競爭才有進步,消費者才能得利,

希望競爭要再激烈一些,三陽要趕緊加入電動機車,一起分食補助,才是王道.


https://udn.com/news/story/7252/6937738

期待三陽加入,與光陽成崎角之勢,直取關中.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
EricChang

沒錯,真希望外送員全都改騎原籠頭的電車,反正原籠頭雄厚的資本不是狗肉能比的。

2023-06-17 3:16
從數字來看,只有PGO和宏佳騰比去年差,這兩家要不要學中華MG模式,找人合作走進口組裝比較好?
然後山葉看起來越來越靠近15%了,台葉RD是不是還在混?
willienvie@gmail.com

人家台業賣得很好的...一定是故意不公開訊息,年底就知道了.....Auger可是年度冠軍車種.....每個月幾千台的銷量,今年破幾萬都不是問題

2023-06-14 10:49
huey60108

一定是在等車啦,哪次不等的? 妥善率這麼好的車,一定慢工出細活的

2023-06-14 11:11


辣個E-WOO到底是誰在買的啊!
居然賣贏中華,
實在是很逗趣
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
很多人都一直在講電動車的時代來了.
未來一定是電動車的天下.
而各國政府都在政策加碼,力推電動車.
甚至於中國一些車廠.單靠獎金.直拉到廢車廠.也能賺錢?

其實三陽就在反證給你看.專攻油車技術升級.反而賣的最好.
而gogoro也在證明給你看,它還是跨不出去那條線.

我個人認為:
電動車如果不輔助.政策不強迫換購.還能賣得動的話.
那就代表電動車的時代真正來了.
否則,這就代表了不實用的技術.一定有它的盲點.

特別是自由市場機制之下.任何靠補貼生存的東西.最後都會是被滅絕的新時代恐龍.
我要賺錢錢

狗兒總是說以後怎樣怎樣的 還20年後 笑死 [笑到噴淚] 還是先想想這20年該怎麼轉型比較實在

2023-06-19 11:39
wonderzero2

請先克服電池回收成本問題 我要賺錢錢 推動 電轉引擎技術 (既然有 吃汽油發電技術,一定有吃電變汽油技術(

2023-06-21 1:24
yume4523 wrote:
引言
我要留言


雖然我也很討厭政府圖利特定廠商的做法,但是補貼還是有其目標啦
就像當年搞汽車國產,任何的配套初衷都是想要讓整個產業的每一環都一起做起來,只是後來裕隆怎麼玩又是另一回事
電動機車也一樣啊,補貼初衷也是想讓整個產業鏈都能更成熟,gogoro只能說是一部分,只是這波他收益最大就是了
gogoro會不會變成第二個裕隆先兩說,專攻油車所以發財這種說法比較像三陽結果論,看看隔壁台葉,那個車種編成總不能說台葉有在專心搞電車吧,但是那可悲的市占下滑率,他們RD與其說專心搞油車,不如說是專心搞事...
我只看到SYM也太強,不過也是不意外,畢竟他們真的一直在進步! 每台車都賣很好
老姆迷 wrote:
辣個E-WOO到底是...(恕刪)

四五月三陽有一批促銷活動,我趁這活動買了一台。
老姆迷

[笑到噴淚][拇指向上][拇指向上][拇指向上]

2023-06-22 9:58
motonorma wrote:
我只看到SYM也太強,不過也是不意外,畢竟他們真的一直在進步! 每台車都賣很好

除了產品力之外最重要的是他們對自己產品負責任的態度。

產品難免會有缺陷,如何處理客訴才是一間公司長治久安的基礎。

我去年底買了一輛MMBCU,用不到一年(里程39XX)鑰匙上的磁石就掉了,打給客服立刻幫我整顆鎖換新,雖然處理方法我不太喜歡(我只想要他們幫我把磁石裝回去,或是換一隻新鑰匙),但是至少人家有在處理,總比裝死的強多了。
油車第一專心做油車,電車第一專心做電車!

只有昔日油車龍頭,員工們還能自嗨業績稍有成長,立志明年要做電車第一!
我不認為鬼島 有辦法把電車坐大 因為牽扯不少供應鏈 論資金輸別人 規模輸 維修輸 後勤輸 售後服務輸
這5點全輸 餅做大 做夢比較快
song945

不懂可以回國小重讀啊...[XD][沒有不敬的意思]

2023-06-26 13:11
我要賺錢錢

不懂可以回國小重讀阿...[XD][沒有不敬的意思]

2023-06-26 13:40
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