為什麼會有這種奇怪的想法?
買了電車你才會知道甚麼叫花錢如流水
happyday8109 wrote:
油車我158cc...每天如果跑8H以上,基本就得加一趟油180-200不等
158的油車,加速,極速與白牌電動車完全不是一個等級的.
你要確定你要方便..要爽..要續航,還是為了一點點油錢?
別忘了,全電門在騎8小時,電車到底實際能撐多少公里就要換電池這你有考慮嗎?
頻煩的換電,你會累死.可不像油車加油有專人幫你服務.你自己換電的工錢不必算進去??
下大雨開座墊換2顆大電池耶.我自己估我自己的工錢至少要50元,一天假設換4次就要抓200,一個月跑30天抓6000,當然如果覺得自己工錢不值錢,那另當別論.端看自己的選擇.
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
btip8317 wrote:
IONEX吃到飽方案1279元滿划算的
如果1305安時就夠的話 甚至可以每月949元呢
加上每個月送的免費里程 是可以考慮的
大哥所言本篇最中肯,
但是現在只要400多就可以吃到飽了,不需要1279.
下面這裡很清楚。您參考一下。
https://www.supermoto8.com/articles/9445
我就常說,光陽只會做好車,不太會賣車,您看這資訊還是很多消費者不清楚.
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
btip8317 wrote:
IONEX吃到飽方案1279...(恕刪)
IONEX哪來送你里程!?
看清楚好嗎?
然後1279的部分
1279勁量騎方案(雙顆電池) 租賃暢騎方案（下稱「本方案」） ，須至少租賃3個月後始可變更資費方案（以下稱「租賃期間」）。 若本方案最少租賃期間晚於「 Ionex+車能網使用契約」（下稱「 Ionex車能網服務合約」）之服務期間屆滿， Ionex車能網服務合約之服務期間亦將順延至本方案最少租賃期間屆滿時為止。 租賃本方案方案之使用者： (1)每月超過 1,600 安時達連續 2 個月；且 (2) 用於包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等用途時，光捷公司得通知使用者更換方案，且須另行選擇其他方案，使用者不得拒絕。若使用者於接到更換合約通知 15 日內(下簡稱轉換期間)未進行合約資費方案更換，則光捷公司得終止Ionex車能網服務合約之服務。新資費方案自轉換期間結束後啟用，轉換期間之月租基本費以光捷公司所提供選擇之資費方案中基本費用最低者計費。 如使用者於本方案租賃期間屆滿時，未自當時 Ionex所提供選擇之資費方案中進行換約，則Ionex 得認定使用者同意，依本方案之租賃期間繼續租賃電池服務。 本方案租賃期間，如車輛讓與、過戶、買賣或類似之情事，則視同放棄本方案之使用資格。 Ionex 對各資費方案之租賃，擁有核准與否之最終決定權，Ionex 並保留隨時增刪、暫停、調整或取消資費方案之權利，無須另行個別通知。 簽訂「 Ionex+車能網使用契約」前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 本方案僅雙顆電池車款可選用。
基本上就是照抄GOGORO 然後比較有趣的是1600安時這個數字很好笑
畢竟我們知道S6 S7安時跑不到1公里(只有0.7~0.8而已)
也就是限制比GOGORO還多還只便宜20元!?
特地幫點出來嗆IONEX 幫用戶爭取權益 看他會不會把1600變成3200
就這樣了 我相信IONEX這也是檯面上的而已 檯面下難說 但真要買他來用更需要先調查換電站分布
更不用說他換電流程耗時更長
一堆靠北說去換電就會掉一單的不知道怎麼評論IONEX 掉五單嗎?反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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