a91121 wrote:
沒什麼好說的, 有人過河就會有人拆橋, 再多的承諾都是屁.
一起打天下兔死狗烹的多的事
不過現在跌到6美還有上億嗎?
業障只會說業界條款就這樣啊!
一句業界條款就能當皇帝了
如果當初招募這些創業員工有說"離職就沒有股票", 我猜沒有一個員工會來GOGORO吧[笑到噴淚] (離職有幾種可能: 被解雇 辭職 因意外身故.....)
若不 就給下面的研發股票, 拿到股票的人會為了自己的前賣命
若股票是都給高層(相信我 離職沒拿到股票的都在這) 誰會為別人的股票賣命
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https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%A5%95%E6%9B%B8%E8%AE%8A%E5%84%84%E8%90%AC%E5%AF%8C%E8%B1%AA-gogoro%E6%8E%9B%E7%89%8C%E5%89%B56%E5%90%8D%E5%84%84%E8%90%AC%E5%AF%8C%E8%B1%AA-%E4%BD%8E%E8%AA%BF%E5%A5%B3%E7%A5%95%E6%9B%B8%E8%BA%AB%E5%83%B9%E7%AB%9F%E8%B6%85%E8%B6%8A%E9%99%B8%E5%AD%B8%E6%A3%AE-215859029.html
除了陸學森和他的partner粘文玲因Gogoro赴美上市，驚人身價曝光外，員工認股還創造了4位億萬富豪傳奇，包括財務長Bruce Aitken以身價3.56億元排第三，平台與合作夥伴總經理廖逸民身價有3.14億元，Gogoro Network總經理潘璟倫身價也有2.83億元，離職再回鍋的產品長彭明義則有1.96億元身價。
不過，Gogoro上市之後，股價有如溜滑梯，18個交易日重挫56.49％，從超過14美元一路下瀉，4月最後一個交易日更一度跌破6美元，光是粘文玲身價就縮水蒸發了21億元，彭明義身價則跌至8,000多萬元，摔出億萬富豪榜。
台灣沒補助購車金, 電動機車都賣不太動了
(它應該要想方設法讓印度東南也也補助電動機車吧)
大陸copy的技術很強的, 電池在那做被copy取代, 風險很大, 時間久了應該就賺不到月租費了
電動機車是大陸做的, 它不一定只用一家電池
建議還是要靠創新建立技術門檻 : Apple手機的硬體/軟體創新,給鴻海代工毛3~4,主要毛利還是Apple賺去,軟體控制在手 ; TELSA 自己建廠透過大量生產降低成本, 也是提升毛利, 軟體則是SOA/自駕系統
Gogoro 的目標看起來比較像做中華電信收月租費 ; 技術授權?電池技術嗎?建議參考電動汽車的技術發展趨勢
或者gogoro也做3輪4輪電動車(找回之前的研發吧), 如果只是想靠資本來收取月租費, 沒建立技術門檻, 挺可惜方向做窄了
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https://www.mirrormedia.mg/story/20220503fin005/
「一旦形成規模經濟，就能甩開硬體，靠技術授權和換電月租費分潤賺回，也能將相同經驗挹注到印度和東南亞市場。」Gogoro高層人士自信說道：「我們赴美籌資目的是拚國際市場，必然會傾全力做出成績。」
「我們赴美籌資目的是拚國際市場，必然會傾全力做出成績。」==> 頭已經洗下去不得不作
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