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越多人加入結果越貴

確實國際電池和晶片有漲啦,但新合約漲價依然不開心。

我昨晚試算,維持799我就夠用了,299只有春節那月省到,其他都比799貴。

(18年4月牽狗二,總里程32200公里車主留
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
現在這局勢要不漲價也為難拉
原有車的車主就不用太煩惱
不動就不會漲,我不動敵也不能動
收到Mail的確有點錯愕,
是說萬物皆漲是個好理由,
但電池投運都多久了,
換電站流通最多的也都是之前生產的電池,
你說後續生產的電池成本拉高,
但那也只是流通電池裡面的一小部分吧,
只能說商人要漲價,什麼都是理由嘍...
799用兩年多了,有含保養也就不在意了,
這個月只騎92公里,
多繳的當幫助這家公司撐下來吧,那麼多人說他會倒,
老話一句,商品是給可以接受的人買的,
反之就是給不能接受的人嘴的嘍。
小野田

其電車就別這麼精打細算了,以前2顆電池可以騎多遠? 現在2顆老電池能騎多遠? 多的這些換電時間是不是該減價回饋? 算來算去算不完的

2022-02-26 20:59
song945

嗯...像你這麼會算不就還沒騎電動機車嗎?[XD][沒有不敬的意思]

2022-02-27 2:10
別傻了,不可能便宜的,月租費模式就是要你習慣和手機資費一樣,繳不完的!

ETC也是喔! 有錢撈那有降價的動力!
qiyunn

4G、5G的上網費用,有好幾間電信商在競爭,所以費率會漸趨平價化,但GOGORO的電池費率只有一家,價格它說了算,算是一種壟斷。

2022-02-26 15:43
song945 wrote:
收到Mail的確有點(恕刪)


疫情期間其實每個月大概都少騎蠻多的

看在能接受建言,採隔月折抵我是覺得有改進


這種共享制度,基本上調漲都是要再三審慎考慮的,除非他也是浮動調整,否則只是會讓想加入的人卻步
moacetyl wrote:
疫情期間其實每個月大...(恕刪)

換電系統經過了五年多歷經疫情與通膨以後調整,難道不是經過深思熟慮才漲嗎?我看就算100年以後才漲也會被你罵,簡單說,你的態度應該是只准跌不准漲,油價漲那麼多也沒看你抗議過一次,其他物價上漲你那一項去抗議了?基本薪資調整你有去抗議嗎?這不是擺明來亂的嗎?
kerr0226

油價會跌,你的狗資費以後會跌嗎?現在比車你拿其他項目來嘴意義是?

2022-03-03 20:30
tjptw wrote:
換電系統經過了五年多(恕刪)


狗粉好凶真是太嚇人了

要嘴砲怎麼樣都有話講

發言夠廢才能成就極致
tjptw wrote:
最近油價漲多少了?物(恕刪)


有夠奴性

車商最喜歡你這一味
小野田

挖靠,買車要靠補助才買得起,現在在這邊裝闊了

2022-02-26 20:56
流川1426

tjptw油價漲當然有抗議,是說你腦羞到只剩這句可以酸了嗎? :)

2022-02-26 23:13
早說過,除非換電像你家的桶裝瓦斯一樣,沒有月租費,沒瓦斯的時候隨時叫一桶來,不然在這之前,貿然跳入成為電車的擁有者,你永遠是吃虧的一方

畢竟沒電不換電池,月租還是要繳,也就是車還是別人的,不是你花錢買的
DaViRun

你第一次叫瓦斯的時候所收的押金,其實就是你買空桶的錢。桶子是你的,當然沒有月租費。

2022-03-08 8:36
899吃到飽 跟我之前油車相比600-800油錢相比差不多
約滿後不能用899吃到飽我可能車子掛了就不考慮在騎電車了
莫名其妙的安時收費我不能接受
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